Precios Dacia Spring 2026: Ofertas, Descuentos y Acabados

La puerta de entrada más asequible al coche eléctrico

El Dacia Spring no necesita demostrar que es el coche eléctrico más barato de Europa: lleva haciéndolo desde su lanzamiento en 2021, con más de 200.000 unidades vendidas en el continente. El modelo 2026 llega con mejoras de calado que van mucho más allá de lo estético. Fabricado en China y con una longitud de apenas 3,73 metros, el Spring es un SUV urbano de cuatro plazas pensado para un uso primordialmente ciudadano, donde su pequeño tamaño se convierte en su mayor virtud.

La principal novedad del modelo 2026 es la nueva batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 24,3 kWh, una química que debuta en el Grupo Renault. Aunque su capacidad es ligeramente inferior a la anterior batería NCM de 26,8 kWh, la mayor eficiencia del conjunto mantiene la autonomía en 225 km WLTP en ciclo mixto, que pueden superar los 300 km en uso exclusivamente urbano. La tecnología LFP ofrece ventajas significativas: mayor durabilidad, mejor comportamiento térmico y la posibilidad de cargar al 100% sin degradar prematuramente las celdas.

Más potencia y mejor chasis

La gama mecánica da un salto adelante con dos motores que sustituyen al anterior de 45 CV. El Spring 70 ofrece 70 CV (52 kW) y se asocia al acabado Expression, mientras que el Spring 100 alcanza los 100 CV (75 kW) y va ligado al acabado tope de gama Extreme. Este último baja de los 10 segundos en el 0 a 100 km/h, algo impensable en el Spring original. El consumo homologado se sitúa en 12,4 kWh/100 km, una de las cifras más bajas del mercado de eléctricos.

A nivel de chasis, la actualización incorpora por primera vez una barra estabilizadora delantera de serie en toda la gama, nuevos ajustes de suspensión y amortiguadores, dirección asistida más precisa y mejoras aerodinámicas con cubiertas carenadas y un nuevo alerón trasero que reducen el coeficiente aerodinámico. La carga rápida en corriente continua sube a 40 kW (del 20% al 80% en 29 minutos), mientras que el cargador de serie en corriente alterna es de 7 kW (del 20% al 100% en 3 horas y 20 minutos).

En España, el Dacia Spring parte de 16.425 euros sin descuentos y puede llegar hasta 18.925 euros en la versión Extreme de 100 CV. Con las ayudas del Plan Auto+ y el apoyo de la marca, el precio puede bajar hasta 11.815 euros. No es un coche para devorar autopistas, pero para el 75% de sus propietarios que recorren menos de 30 km diarios, es la solución eléctrica más coherente y económica del mercado.