Changan Deepal S05 2026: precios, ofertas y versiones

Changan Deepal S05: SUV eléctrico o enchufable, a elegir

El Changan Deepal S05 es un SUV de tamaño medio, de 4,6 metros, que se vende en España con dos tipos de motor: 100 % eléctrico o híbrido enchufable con autonomía extendida. Deepal es la marca de electrificados de Changan, socio de Mazda y Ford en China. Sus rivales son el Volkswagen ID.4, el Skoda Elroq o el Kia EV3, y en enchufables, el BYD Seal U DM-i.

En Autonoción todavía no hemos probado el Changan Deepal S05. Esta ficha reúne los datos oficiales. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.598 mm de largo, 1.900 de ancho y 1.600 de alto, con una batalla de 2.880 mm. Tiene ventanillas sin marco y llantas de 18 o de 20 pulgadas según el acabado. Carwow lo considera poco distintivo frente a otros SUV compactos. En China ya se ha presentado un restyling que todavía no ha llegado a España.

Interior y tecnología

Todo gira alrededor de una pantalla táctil de 15,4 pulgadas, que en el acabado Max se puede orientar hacia el conductor o el acompañante. El Max añade head-up display con realidad aumentada y 14 altavoces (8 en el Pro). Según la ficha oficial, el Max suma portón eléctrico, tiradores de puerta eléctricos, parabrisas calefactado y, como opción, techo panorámico con cortinilla eléctrica. Carwow destaca su acabado limpio y minimalista, pero critica que casi todo pase por la pantalla.

Maletero

En el eléctrico, el maletero trasero tiene 492 litros, y hay otro delantero de 159 litros (152 en el de tracción total). En el híbrido enchufable no hay hueco delantero, pero el trasero sube a 552 litros. Todos remolcan hasta 1.600 kg.

Motores y autonomía

Eléctrico (batería LFP de 68,8 kWh):

• RWD Pro y RWD Max: 272 CV y 290 Nm, 0 a 100 en 7,5 segundos y 485 km WLTP. Consumo de 15,9 kWh/100 km.
• 4WD Max: dos motores, 435 CV y 502 Nm, 5,5 segundos y 445 km.

Híbrido enchufable: motor 1.5 de gasolina de 86 CV, que funciona sobre todo como generador, y motor eléctrico de 234 CV. Da 258 CV y 300 Nm en total, con un 0 a 100 en 7,9 segundos. Su batería de 18,42 kWh permite 100 km eléctricos WLTP, y con el depósito de 51 litros la autonomía total homologada llega a 1.060 km.

Carga

El eléctrico carga en alterna a 11 kW. En un cargador rápido, pasa del 10 al 80 % en 23 minutos, o del 30 al 80 % en 15. Tiene bomba de calor y función V2L de 6 kW para alimentar aparatos. El enchufable admite 11 kW en alterna y 55 kW en continua.

Lo que dicen otras pruebas

Carwow le da un 8 sobre 10. Destaca un chasis equilibrado y cómodo que transmite confianza en ciudad y el silencio de marcha. Critica la red de servicio todavía pequeña.

Seguridad

Euro NCAP no ha publicado todavía su resultado. En equipamiento de serie, todos llevan luz de carretera automática, frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados delante) y AutoHold. La suspensión es McPherson delante y multibrazo detrás. En el enchufable, la unidad de accionamiento eléctrico tiene una garantía de 8 años o 200.000 km.

¿Qué versión elegir?

Si puedes cargar en casa o en el trabajo, el eléctrico RWD tiene la mejor autonomía de la gama y una carga rápida. El PHEV tiene sentido para quien hace muchos viajes largos y no quiere depender de los cargadores, o necesita más maletero.

Nuestra opinión, de momento

El Deepal S05 ofrece la misma carrocería con un eléctrico de buena autonomía o un enchufable con 100 km eléctricos, y mucho equipamiento. La red de servicio y el manejo, casi todo desde la pantalla, son sus puntos más débiles. Lo comprobaremos cuando lo probemos.