Por el momento no hay ni rastro de la oferta de motores que podrá incorporar el Giulia aunque nuevamente os dejamos un vídeo de la versión QV, un modelo enfocado a competir con la familia M de BMW. Sabemos ha sido muy rápido en Nardó, donde ha alcanzado puntas de más de 300 km/h y también que ha podido batir a sus competidores en el mítico Infiero Verde.
El modelo contará bajo el capó con un motor de gasolina con seis cilindros turbo y nada menos que 510 CV puesto a punto por ingenieros de Ferrari. Será la versión más rápida de la gama, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
Desde el puesto de conducción se podrán seleccionar diversos modos de funcionamiento a través del ya clásico sistema DNA con cuatro parámetros pre-fijados: Dynamic, Natural, Advanced Efficient y Racing, este último pensado para sacar el máximo partido al Giulia.
Por último hay que destacar que para contener el peso del conjunto y conseguir una relación peso/potencia favorable, en Alfa Romeo han recurrido a materiales ligeros como el aluminio, la fibra de carbono para los asientos o los frenos cerámicos. También dicen haber logrado la mejor calidad de rodadura del segmento, si bien estos son aspecto que habrá que comprobar durante su presentación y posterior prueba en vivo.
Desde el puesto de conducción se podrán seleccionar diversos modos de funcionamiento a través del ya clásico sistema DNA con cuatro parámetros pre-fijados: Dynamic, Natural, Advanced Efficient y Racing, este último pensado para sacar el máximo partido al Giulia.
También dicen haber logrado la mejor calidad de rodadura del segmento, si bien estos son aspecto que habrá que comprobar durante su presentación y posterior prueba en vivo.
Ahora queda que juzgues tú mismo si la máquina italiana ruge como de verdad tiene que rugir…
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