Nuestros fotógrafos han vuelto a esconderse en el sitio clave y en esta ocasión han cazado al Mercedes-AMG GT Black Series. Las imágenes que nos han enviado nos muestran un prototipo que ya casi no cuenta con camuflaje, lo cual nos indica que estamos ante un modelo muy próximo al definitivo.
Frente a las unidades de pruebas que también cazaron hace meses, en este observamos que e distinto. Bastante más agresivo y con un sonido más grave.
El morro estrena una parrilla Panamericana complementada por voluminosos apéndices aerodinámicos. El capó incluye una entrada de aire que no está colocada como elemento decorativo y con elementos de iluminación también inéditos. Tras las llantas asoman unos imponentes discos carbocerámicos, y el calzado corre a cargo de los Michelin Pilot Sport Cup 2 R, un compuesto que ya adelanta bastante sobre el tipo de empleo que Mercedes-AMG contempla para esta bestia deportiva.
La trasera, el auténtico espectáculo
Si el morro impacta, la zona posterior directamente asusta. Lo primero a lo que miran nuestros ojos es al imponente alerón posterior de dos piezas con función DRS, una solución heredada de la competición que permite disminuir la resistencia. El vehículo incorpora un alerón activo extra y un difusor de proporciones colosales, concebido para producir una cantidad notable de carga aerodinámica.
Existe un detalle adicional que conviene no pasar por alto. El escape se ha trasladado a los costados. ¿La razón? Despejar volumen bajo la carrocería para instalar más elementos aerodinámicos.
Un V8 bajo el capó
En el apartado mecánico, todo nos hace pensar que Mercedes-AMG empleará un bloque V8 con cigüeñal plano (flat-plane).
Las cifras oficiales aún no se han revelado. Aun así, se anticipa que este motor entregue bastante más potencia que los GT lo que significa que Affalterbach podría elevar la potencia por encima de los 720 CV.
Un vehículo de calle con espíritu de GT3
Observado en su conjunto, el prototipo deja escasas dudas. Mercedes-AMG está gestando el nuevo Black Series como un deportivo de calle radicalmente orientado al circuito, y todo apunta a que servirá además como base para el futuro GT3 de competición.
Tan pronto como conozcamos más detalles oficiales, os los haremos saber.
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