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Prueba Lexus CT200h (Parte III)

Bueno pues aquí os dejo la tercera parte de la prueba que le hicimos al Lexus CT200h, en la que os voy a contar la seguridad que equipa dicho modelo y el coste que nos supondría mantener un vehículo como este.

Según Euroncap, el CT200h se encuentra dentro de la categoría de los “Small Family Car” y cuenta con unos de los mejores resultados de su segmento. Nos ofrece 5 estrellas fruto de un amplio equipamiento de seguridad de serie en toda la gama.

  • Airbags frontales
  • Airbags de cortina delanteros y traseros
  • Airbags laterales delanteros
  • Airbags delanteros de rodilla
  • Reposacabezas activos
  • ABS + EBD
  • Dirección asistida eléctrica (EPS)
  • Control de estabilidad (VSC)
  • Freno de estacionamiento de pie
  • Luces diurnas tipo LED
  • Avisos acústicos para los cinturones de seguridad.

Si vamos por partes, en las pruebas de choque el CT200h obtiene un  94% en protección a los ocupantes, un 84% de protección a los niños  y un 55% a los peatones, un dato muy a destacar, por ser de los modelos del mercado que más protección ofrecen para los viandantes.

httpv://youtu.be/ycNcBKIDBDA

Respecto al mantenimiento del coche, no podemos ofreceros dicha información puesto que no nos ha sido permitido, sin embargo puedo deciros que no es un vehículo de los más caros de mantener, sus revisiones son un 35% más caras de media que las de sus hermanos de Toyota pero bastante más baratas que las de sus competidores directos.

La tecnología Lexus Hybrid Drive de segunda generación prescinde de algunos elementos por lo que se reducen los gastos para el propietario que no deberá pagar reparaciones en la correa de distribución, alternador, motor de arranque o embrague. El valor de estos elementos es elevado en la mayoría de los vehículos y su factura rara vez desciende de los 1.500 euros.

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No monta ningún neumático en particular a diferencia de los competidores que ofrecen sistemas Run Flat de los que te acuerdas en dos ocasiones cuando pinchas (que piensas en la buena idea que suponen estos neumáticos) y cuando los cambias (momento en el que te acuerdas del momento en el que los montaste por primera vez). La unidad en particular montaba unos Bridgestone Turanza.

El servicio de postventa de Lexus tiene bastante fama de calidad lo que es otro punto a favor para elegir este coche frente a otros y sabemos que es un vehículo pensado desde un principio para ser Hybrid Drive, no como su primo el Auris HSD desarrollado a posteriormente.

Los precios de este magnífico vehículo parten de los 28.850 euros para el acabado base hasta los más de 35.000 euros que costaría el acabado full con todo el equipamiento disponible y su seguro ronda los 800 euros si lo elegimos en una modalidad con franquicia de 300 euros para un varón de unos 35 años con más de 10 años de carnet.

*Actualmente hay una oferta de fianciación para este modelo que se trata de 36 cuotas mensuales de 175 € con una entrada inicial de 10.375 € y una una última cuota de 13.200 €. (TIN 4.95%. TAE: 6,22%)

En resumen un buen coche que nos ofrece unas buenas prestaciones si realizamos una conducción normal pero que quizá se queda un poco corto si nuestra conducción es más deportiva. Un precio más que razonable para la calidad y el equipamiento muy completo para el segmento en el que nos movemos.

Ventajas: Seguridad, consumo en ciudad, calidad y mantenimiento.

Desventajas: Alguna laguna en el equipamiento, ausencia de motorizaciones más potentes y caja de cambios con una sola velocidad.

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