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Prueba Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 cv: ¿Jaque al diésel?

Prueba Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 cv: ¿Jaque al diésel?

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Por: Luis Reyes

Publicado: 09.03.2014 19:20

La dirección asistida eléctrica logra un buen equilibrio. Al estacionar nos ofrece una máxima potencia para maniobrar pero una vez en marcha, la dirección se endurece progresivamente para darnos un tacto bastante fiable.

El modelo es realmente silencioso y los ruidos aerodinámicos son imperceptibles en el interior.

Como medida de ahorro y para mejorar el impacto medioambiental, el modelo incorpora un sistema Auto-Start-Stop de última generación.

Esta función apaga automáticamente el motor cuando el vehículo está parado y lo retoma cuando el conductor quiere arrancar. Smart Regenerative Charging reduce el desgaste del motor poniendo en marcha de forma selectiva el alternador y cargando la batería cuándo el vehículo está en punto muerto y frenando.

Además, la tecnología ECOnetic del Focus presenta una carrocería y una configuración aerodinámica inferior remodeladas, se ha optimizado aún más la relación del cambio y los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura.

Ford ha ampliado a través de la gama ECOnetic Technology, el EcoMode, un sistema de ayuda que reconoce a los buenos conductores por utilizar técnicas de conducción de consumo eficiente, mostrando hasta cinco “pétalos” en cada una de las tres “flores” que representan el cambio de marchas, la velocidad y la anticipación.

Precio

El Ford Focus Titanium 5 puertas asociado a la motorización 1.0 EcoBoost de 125 cv parte de los 15.550 euros. Para adquirir una unidad como la que hemos probado deberemos de desembolsar algunos euros más debido al coste adicional de los opcionales que montaba.

A los 15.550 euros habría que sumarle los 180 euros de la pintura Blanca de efecto perlado, la tapicería de Tela Negro Charcoal sin coste adicional, los 50 euros del Sensor de presión de neumáticos (DDS), 200 euros de los Cristales privacidad, 800 euros del Navegador Sony con Pantalla 5” + 9 altavoces + SYNC + USB, los 300 euros del Apertura sin llave Ford KeyFree y los 850 euros del Paquete Iluminación.

Un total de 17.930 euros que sin lugar a dudas convierten al Focus y a esta motorización en una opción muy a tener en cuenta por su excelente relación precio/equipamiento.

Comportamiento dinámico garantizado. Precio imbatible. Equipamiento muy rico a un precio muy razonable. El coste de los opcionales es muy asequible y resulta recomendable adquirir ciertos paquetes.
Algunos remates plásticos son muy pobres. El equipamiento puede resultar algo justo en algunos acabados medios. El diseño es excesivamente continuista. Las botoneras pequeñas y difíciles de encontrar. Algunos acabados brillantes pueden resultar molestos. El consumo real no es ni de lejos similar al que la marca vende.

Resumen de Prueba

Equipamiento

9

Diseño

7

Confort

9

Consumo

6.5

Motor

7.5

7.8

Notable

Un modelo global de Ford que ofrece un equilibrio único entre un buen precio, unos consumos contenidos para un motor gasolina, un comportamiento excepcional y un equipamiento generoso.


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