Lo que al principio se veía como un movimiento aislado y sin ningún tipo de recorrido, sobre todo por la sorpresa generada, se ha demostrado ser un proyecto ambicioso real que, poco a poco, se ha ido asentando en el mercado, y no es otro que la creación de automóviles por parte de Xiaomi. El SU7 fue todo un éxito, después llegó el SUV YU7, y la compañía china ahora trabaja en un proyecto que le confirma como un actor importante dentro de la industria.
Xiaomi está preparando una segunda marca que está centrada en vehículos de autonomía extendida, con motores térmicos que ayuden a generar energía para los motores eléctricos, y con vehículos enfocados principalmente a las familias que buscan un SUV de grandes dimensiones y de lujo.
Y para este movimiento, Xiaomi ha traspasado las fronteras de China, se ha instalado, ni más ni menos, que, en Múnich, el epicentro europeo de la construcción de vehículos mundialmente, un lugar de referencia, y ha fichado a personal cualificado de BMW y Porsche, lo que evidencia el proyecto ambicioso de cara al futuro.
Xiaomi y su segunda marca
Aunque la noticia no está confirmada, desde China apunta a que Xiaomi va a lanzar una marca independiente, Skynomad. Esta marca podría especializarse en SUV familiares de lujo y de gran tamaño, cuya tecnología híbrida será de autonomía extendida, es decir, un motor eléctrico, y un motor de combustión para generar más electricidad. Este segmento está en plena expansión en China, y aunque en Europa ya se probó hace años y tuvo poco éxito, parece que ahora podría crecer la tendencia, sobre todo porque ofrece cifras de autonomía nunca vistas hasta el momento. Con esta tecnología, la movilidad siempre se produce por el motor eléctrico, y la gasolina solo recarga la batería cuando esta se agota.
El primer modelo sería el Kunlun, un SUV de grandísimas dimensiones que algunos ya identifican como el Xiaomi YU9. De momento, solo hay imágenes espía, pero estas muestran un vehículo imponente, con líneas rectas y con un aspecto robusto, que está claramente diseñado para competir con las grandes marcas de Europa.
Todo hace indicar que serán más de cinco metros de largo, capacidad de nueve ocupantes, y una gran distancia entre ejes que va a permitir ampliar al máximo el espacio dentro del coche. Muchos dicen que parece un todoterreno de lujo tradicional tras ver las imágenes de camuflaje.
Más de 1.500 kilómetros de autonomía combinada
Una de las grandes bazas de este nuevo vehículo, sería su autonomía. Como hemos dicho, la tecnología híbrida de autonomía extendida permite cifras eléctricas inéditas hasta la fecha. Hablamos de una batería de 70 kWh aproximadamente, lo que permite recorrer entre 400 y 500 km solo con la energía eléctrica cumulada por la carga tradicional. Una vez que esta batería se agota, entra el juego el extensor de batería, lo que va a permitir recorrer más de 1.500 km en total, siendo uno de los coches de más tamaño que tendrá el mercado con tanta autonomía.
Xiaomi es consciente de que la sociedad actual aún no está lista para dar el paso al 100% eléctrico, entre otros motivos, por la autonomía de las baterías, aunque también por culpa de una infraestructura pública deficiente, sobre todo en Europa, o las propias dificultadas para millones de ciudadanos de poder instalar su propia infraestructura en el hogar. Por eso, sabe que proporcionar energía eléctrica con gasolina, puede suponer que miles de personas den el paso hacia esta tecnología.
Por otro lado, este nuevo modelo, más allá de la batería, supone un gran escaparate tecnológico para la marca. Se espera que sus coches sean una extensión natural de sus móviles y sus dispositivos electrónicos en general, y se espera que la experiencia a bordo completamente conectada pueda ser la base de otras marcas y vehículos en el futuro.
Se sabe que las pruebas han ido aumentando en las últimas semanas. Quienes han podido verlo, hablan de un frontal cerrado, ópticas divididas, sensores LiDAR y una carrocería bastante cuadrada, todo muy en sintonía con los modelos ya conocidos de la compañía.
Xiaomi y Europa
El crecimiento de Xiaomi va mucho más allá del comercio chino. Como hemos dicho, Xiaomi quiere convertirse en un referente en todo el mundo, y se ha decantado por abrir un centro de I+D en Munich, uno de los lugares más emblemáticos de la automoción en toda Europa, donde operan BMW, Audi o Porsche como grandes referentes. Y ha iniciado ahí su actividad captando talento de estos fabricantes, especializados en dinámica de conducción, desarrollo de chasis y sistemas de alto rendimiento. El objetivo es adaptarse al mercado europeo con plenas garantías para poder tener un crecimiento acorde con las necesidades europeas.
Xiaomi va muy en serio, con su marca y con otras marcas que ha creado para expandirse por Europa. El nuevo SUV gigante ya está en proceso de pruebas, y pronto verá la luz.
