Imagínate por un momento que vas al concesionario a buscar un coche familiar espacioso, con un diseño moderno y tecnología de última hornada. Piensa ahora en lo que te pide el mercado actual por un híbrido enchufable de buen tamaño: rara vez la factura baja de los 40.000 euros. Por eso, cuando empiezan a filtrarse los detalles de lo que está cocinando la alianza entre Japón y China, a más de uno se le vuela la cabeza.
Hablamos del Nissan NX7, un SUV que promete romper las reglas del juego gracias a una combinación que parece ciencia ficción: una autonomía eléctrica real que asusta, un tamaño imponente y un precio estimado que podría rondar los 20.000 euros en su mercado de origen. Este modelo es el último fruto de la alianza entre Nissan y el gigante chino Dongfeng, una estrategia que busca acelerar los tiempos de desarrollo y crear vehículos capaces de plantarle cara a cualquiera. Lo mejor de todo es que, a diferencia de otros experimentos asiáticos, este titán tiene muchas papeletas para acabar desembarcando en las carreteras europeas.
Un gigante que juega en la liga de los grandes
Hasta hace no mucho, los coches diseñados específicamente para el mercado chino nos parecían lejanos o de una estética que no terminaba de encajar en nuestro continente. Sin embargo, Nissan ha dado en el clavo con su nueva serie N. El diseño exterior del NX7 destaca por una personalidad arrolladora: se olvida de las parrillas aburridas y apuesta por unos faros divididos, un capó muy musculoso y unas líneas fluidas que van directas hacia una zaga muy limpia.
Pero lo que de verdad impresiona son sus cotas. Este SUV mide 4,78 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Para que te hagas una idea, si llegase a los concesionarios españoles se colocaría de golpe como el modelo más grande de la marca, superando incluso al actual X-Trail. Con una distancia entre ejes de 2,81 metros, el espacio interior promete ser una auténtica delicia para las familias que necesitan devorar kilómetros con total comodidad.
El secreto de su mecánica: un PHEV que sí convence
El verdadero golpe sobre la mesa del Nissan NX7 está bajo el capó. Mientras que otros hermanos de su gama apuestan por la electricidad pura o por sistemas de rango extendido, el NX7 se la juega toda a la tecnología híbrida enchufable (PHEV). Combina un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros y 98 CV con un potente motor eléctrico de 228 CV.
La joya de la corona es su batería de litio-ferrofosfato (LFP), firmada por CATL-FAW, que cuenta con una capacidad de 40,9 kWh. Gracias a este enorme pulmón energético, el NX7 homologa nada menos que 225 kilómetros de autonomía 100% eléctrica bajo el ciclo de homologación chino CLTC. Si trasladamos esa cifra al exigente ciclo estándar europeo WLTP, estaríamos hablando de unos 170 kilómetros reales sin gastar una sola gota de gasolina. Es una cifra brutal que duplica lo que ofrecen la mayoría de los híbridos enchufables actuales en Europa, permitiendo cubrir los trayectos diarios de toda una semana sin encender el motor térmico.
Tecnología premium a precio de derribo
Aunque Nissan todavía guarda con celo las imágenes oficiales del habitáculo, todo apunta a que heredará el despliegue tecnológico de su hermano mayor, el NX8. Esto significa que podemos esperar un salpicadero dominado por pantallas de grandes dimensiones, incluyendo posiblemente una zona táctil exclusiva para el copiloto.
En el apartado de seguridad y asistencia a la conducción, este SUV viene preparado para el futuro. Contará con un sistema de navegación automática (NOA) optimizado para exprimir el tráfico de las grandes ciudades, apoyado de forma opcional por un sensor LiDAR de alta precisión. Un enorme techo panorámico y un sistema de cámaras de visión periférica de 360 grados completan un equipamiento que parece propio de marcas que duplican su precio.
¿Revolucionará el mercado europeo?
La gran pregunta que todo el mundo se hace es si este caramelo llegará a nuestras manos. La marca está reestructurando su catálogo global y la idea de exportar estos modelos desarrollados con Dongfeng cobra cada vez más fuerza. Su hermano de plataforma, el sedán N7, ya suena con fuerza como el sucesor espiritual del mítico Nissan Primera en Europa, por lo que la llegada del NX7 sería el movimiento lógico para conquistar el mercado de los SUV familiares.
Si echamos cuentas con los precios, la cabeza empieza a dar vueltas. En China, el modelo superior (el NX8) se vende por unos 159.900 yuanes, que al cambio actual son apenas 20.500 euros. Con estos datos sobre la mesa, los analistas estiman que el nuevo NX7 romperá cómodamente la barrera de los 20.000 euros en su lanzamiento asiático. Obviamente, si llega a Europa su precio aumentará por costes de transporte, aranceles y homologaciones, pero aun así se mantendría en una horquilla tan competitiva que obligaría al resto de fabricantes a mover ficha de inmediato. El segmento PHEV está a punto de cambiar para siempre.
