Spa (Bélgica).- Una inesperada emotividad aterrizó en Aston Martin cuando se estaban despidiendo del AMR26 versión A. Mike Krack y Shintaro Orihara charlaron con la prensa tras la carrera e hicieron balance de los desastrosos meses que ha vivido el equipo, último coche de la parrilla y frecuentemente doblado. El luxemburgués tomó la iniciativa de la comparecencia.
El jueves no aseguró que llegarán dos especificaciones nuevas para ambos pilotos en Hungría. Al concluir el Gran Premio, tres días más tarde, el luxemburgués deslizó algo más de optimismo aunque no lo garantizó al 100%. «Estaba mirando la fábrica a través de una cámara», soltó a modo de broma: «Están trabajando a muy buen ritmo y está cobrando vida todo, tiene buena pinta. Estamos muy seguros de que tenemos todo lo que necesitamos».
Cauto con las mejoras
Preguntado por si la mejora será de segundos, quiso mantener la cautela y calma habitual de las últimas semanas: «Veremos qué es lo que traen, cuánto rendimiento nos traen». El jefe de rendimiento en pista maneja las expectativas. «Estamos contando los días», comentó con una sonrisa y el rostro iluminado. Y en medio de la rueda de prensa, llegó el discurso más emotivo de la asociación Shintaro Orihara-Mike Krack desde que trabajan codo con codo. Este medio les pidió un balance sobre estos meses tan duros desde el invierno que han vivido de la mano.
«Desde la prueba de Barcelona… allí tuvimos un momento difícil que nos ayudó a construir nuestra relación. A través del momento difícil, construimos una base para trabajar juntos. Creo que durante estos cinco meses, nuestro progreso ha aumentado y hemos logrado muchas cosas. También hemos aprendido muchas cosas sobre el manejo de la energía, como aquí, en Bélgica, donde la energía es muy importante. En cada momento difícil, hemos aprendido muchas cosas».
Cuando iba a tomar la palabra otro periodista, Krack pidió la palabra para dar su respuesta: «Si me permites… creo que es muy importante lo que has preguntado, porque ha sido muy difícil para todos, durante seis meses, desde enero». Y siguió con su emotivo alegato: «Tengo que decir que el nivel de profesionalidad y la resiliencia que el equipo generó juntos, con nuestros compañeros en Sakura, en Silverstone, todos involucrados, los pilotos, no nos olvidemos a ellos. Ya os dije en Shanghái para ellos era muy difícil».
Un mensaje para la prensa
Y hubo mensaje para la prensa: «Vosotros siempre estáis ahí, preguntando. Tengo que decir que no habéis sido agresivos con esta situación, porque creo que hemos sido siempre abiertos. Así que creo que fue bueno que nos ayudarais como periodistas en esta situación tan difícil. Insisto en que el nivel de profesionalidad, el enfoque y la resiliencia han sido muy importantes durante estos seis meses. Contando los días para ir más rápido». Alguna carcajada con estas últimas palabras.
«Hubiera sido fácil señalar culpable pero nos sentamos juntos y decidimos que estamos en esto juntos (con Honda) y tenemos que trabajar duro para salir de esto juntos. Sabíamos que habría muchos momentos difíciles y tuvimos más de una reunión en la que discutimos esto. Creo que ha mejorado la relación con el tiempo, no solo entre nosotros dos, los que ustedes ven, sino también en el garaje, entre los ingenieros y también en la colaboración técnica entre Silverstone y Sakura. Pero, como dije, creedme, fue difícil. Es algo por lo que tienes que pasar para luego mejorar», explicó Krack.
Hasta hubo espacio para un chascarrillo: «Dije algo en Baréin como que la falta de sueño y el golpe que recibimos de ustedes nos hicieron juntarnos enseguida. Creo que podemos sentarnos juntos y mirar estos últimos seis meses y coger todas las cosas los positivos que hemos aprendido. Tal vez no directamente en el aspecto técnico pero más en el aspecto colaborativo y humano», cerró.
