Spielberg.- Entre los idílicos paisajes austriacos de la región de Spielberg y el sofocante calor, Mercedes ha arrancado el Gran Premio de Austria con el pie derecho y como pez en el agua. Los 51 grados que registra el asfalto, por ahora, no afectan a sus baterías como en otras ocasiones este año. Kimi Antonelli y George Russell, con cambios en sus baterías para evitar abandonos, lideraron la primera sesión de Libres, con el italiano cuarenta milésimas por delante del británico.
Pocas conclusiones que sacar en una hora de acción en pista, con un par de intentos con neumático blando hacia el final de la sesión. Si en Mercedes parece ir todo bien, en Red Bull, todo lo contrario. La cúpula del equipo de las bebidas no ha querido perderse in situ la carrera de casa en el Red Bull Ring y no pierde ojo a Max Verstappen e Isack Hadjar, que han empezado con el pie izquierdo.
Con medio coche nuevo tras aplicar cambios en el suelo, alerón trasero y escape, ambos coches tardaron mucho en salir a pista por diversos problemas. El francés terminó duodécimo y se perdió el primer tercio de la sesión, con su coche en caballetes altos. Se quejó, hacia el final de los Libres, del equilibrio: «No lo entiendo, es un desastre». Pero el que peor lo pasó fue el tetracampeón Verstappen, que tuvo que ser remolcado a su garaje hasta en dos ocasiones por quedarse tirado en el pitlane.
Verstappen, desesperado
«Cada vez que toco el embrague me salta el antistall», protestó el neerlandés. Los mecánicos corrieron hacia el monoplaza para remolcarlo de vuelta al box y volvieron a probar fortuna. Segundo intento y misma historia: monoplaza KO y atascado en medio del pitlane. Minutos más tarde, Verstappen pudo salir a pista para terminar cuarto la sesión. McLaren sufrió lo mismo que Red Bull o incluso más: Lando Norris vio como su coche estuvo un buen rato en caballetes altos. Al mismo tiempo, Oscar Piastri también tardó en salir lo suyo. Inicio lento para los papaya, que probaron un alerón trasero al estilo Macarena. Está de moda.
Piastri se quejó de sus frenos en un circuito donde sufren muchísimo por las altas temperaturas: «Estoy sufriendo mucho con los frenos, cuando los toco no sé dónde voy a terminar». Algo tendrá que ver los 50 grados en pista y casi 700 metros de altitud. Mercedes estuvo al frente toda la sesión y Verstappen llegó a ser tercero, pero a un segundo de las flechas plateadas. Los alemanes pusieron blando y Antonelli se metió primero por unas milésimas delante de Russell.
Mientras, Fernando Alonso tuvo otra sesión de esas horribles de recopilar datos. Esta vez, su comparativa fue con Jak Crawford, el novato que se subió al Aston Martin de Lance Stroll. El asturiano, que terminó último, tuvo un roce con la grava en la curva siete. Los Libres 1 de Spielberg tuvieron hasta seis novatos en pista, con Dino Beganovic en Ferrari, Luke Browning con el Williams, Jak Crawford con el Aston Martin, Ayumu Iwasa se subió al Racing Bulls y Paul Aron en el Audi. Checo Pérez cerró la sesión con una bandera roja cuando su Cadillac se fue parando poco a poco en la subida de la curva tres. El mexicano sufrió una pérdida de potencia pero se desconoce la causa del problema.
