Todo empezó con aquel famoso «Fórmula E con esteroides» que soltó el tetracampeón del mundo Max Verstappen. Desde entonces, las amenazas con marcharse de la Fórmula 1 han sido constantes. El neerlandés, descontento con el reglamento y frustrado en pista, no disfruta. Hasta el punto de que en su casa apagan la televisión los domingos cuando llega el momento de la carrera, reconoce su padre Jos. Además, se le ha marchado su mano derecha, Giampiero Lambiase, rumbo McLaren. Mientras, en medio del eterno parón de la Fórmula 1, su hijo Max tiene que subirse a otros coches como los GT para poder ir a fondo y sonreír sobre el asfalto.
De hecho, compitió en el mítico Nordschleife el finde pasado para preparar su debut en las 24h de Nürburgring en mayo. Las carreras con GT3, a la vista de la actual normativa del Gran Circo, son para algunos más entretenidas y representan mejor la esencia de la competición. Jos Verstappen, que disputó 106 carreras de Fórmula 1 entre 1994 y 2003, ha afirmado en RaceXpress que “es una locura decir que los GT3 tienen mejores carreras que la Fórmula 1, antes era al revés. Todos esos chicos de los GT3 estaban desesperados por probar lo que es estar en la Fórmula 1, pero hoy en día eso es difícil de conseguir».
El padre respalda el discurso del hijo de probar otras categorías: “Como piloto, también me resulta menos entretenido [el formato de F1 de 2026]. De vez en cuando lo veo y apago la televisión porque me interesa menos». El expiloto ha sido muy contundente con la actual Fórmula 1 y su reglamento, que sufrirá algunos cambios de cara al próximo Gran Premio de Miami: “No es la Fórmula 1 que representa la Fórmula 1. El piloto tiene que depender mucho del coche y ya no puede marcar la diferencia como piloto. Creo que es una pena en la Fórmula 1… mira, tienes que frenar tarde, pero tampoco puedes frenar demasiado tarde».
Crítico con las baterías
La mayor crítica a las normas actuales va hacia la excesiva dependencia de estos monoplazas de la parte eléctrica. Adelantas, a veces sin querer según algunos pilotos como Lando Norris, si tienes energía. Las manos del piloto salen menos a relucir, sobre todo en las sesiones de clasificación, recuerda Jos Verstappen: “Sin embargo, en las curvas rápidas realmente necesitas poder marcar la diferencia, como en el primer sector en Japón. Simplemente no puedes hacer eso con este coche, y menos aún con esa batería que hay que recargar constantemente».
Antes de que se anunciaran los recientes cambios en las reglas, Verstappen celebró los esfuerzos por perfeccionar la nueva normativa. Sin embargo, el cuatro veces campeón del mundo advirtió que cualquier modificación solo servirá para disimular las deficiencias de un reglamento que está demostrando ser «fundamentalmente erróneo» para este deporte. Durante su aparición en el escenario en un evento organizado por Viaplay la semana pasada, Verstappen dijo: “El hecho de que estemos hablando [de cambios en las reglas] ya es un paso adelante. El problema es, sencillamente, que se pueden modificar un poco estas regulaciones, pero fundamentalmente algo falla. No todo el mundo lo admitirá públicamente, pero es cierto».
