Todo le sale rodado. Tiene estrella, como se suele decir. Las circunstancias le sonríen. Kimi Antonelli tiene un talento descomunal pilotando pero eso no es suficiente en Fórmula 1. El chaval es rapidísimo y, además, le sale todo. Lando Norris tenía la carrera en el bolsillo pero su equipo decidió regalársela en bandera de plata al italiano de Mercedes, más líder del Mundial. La carrera en Madring no fue especialmente entretenida, tal vez hasta aburrida, como se preveía. Hubo variedad estratégica que la mantuvo en vilo hasta el final, con cuatro coches siguiéndose de cerca en apenas cuatro segundo. El podio de Madrid lo completaron Max Verstappen y Norris, tercero.
No hubo banderas rojas ni caos en la salida como alguno podía esperar. Si dio sensación de agobio pasar a 22 Fórmula 1 tan grandes y anchos por las calles de Valdebebas e Ifema. Antonelli cortó dos chicanes en la primera vuelta y terminó tercero porque dejó pasar a Verstappen. Mientras, el neerlandés y Hamilton se picaron por radio por la posición. Lewis pidió que Max devolviera la plaza y tuvo que ceder. A regañadientes, Verstappen dejó pasar a Antonelli y Hamilton, que empezó con problemas rozando un muro y yéndose largo en la cinco. El británico sufrió problemas de frenos y terminó abandonando: «No tengo frenos, chicos».
Entre todo el lío de las primeras posiciones, el beneficiado fue Norris, que iba poco a poco abriendo hueco con el resto. El piloto de McLaren rodaba en 39s, como Antonelli, que estaba a cuatro segundos. Norris sumaba vueltas rápidas y parecía muy cómodo en la cabeza, metiendo décima a décima al resto hasta que lo mataron con la parada en boxes bajo virtual safety car. Colapinto brilló en la mediatabla, asentado en la séptima plaza. Un gran botín para él y Alpine mientras formó un tren de coches, sujetando a rivales más veloces. El argentino fue muy sólido y terminó séptimo en Madring.
Alonso perdió en la salida tres posiciones y cayó a la P20 aunque tardó poco en recuperar con Stroll. Peleó con Carlos Sainz en las posiciones de atrás. Qué poco premio e injusticia ver a los españoles, en casa, pugnar por la P17. El asturiano iba achuchando poco a poco al madrileño hasta que se dieron cera en la curva uno. «Me ha echado contra el muro, en la salida casi se lleva a dos y ahora me ha echado contra la pared», protestó el asturiano tras perder parte de su alerón delantero tras contactar con el madrileño.
Alonso, agitado por radio, se molestó con Sainz, al que le metieron cinco segundos de Sainz. Instantes después, Stroll perdió los frenos y tuvo que abandonar la prueba. Salió el coche de seguridad virtual y más de uno se ahorró un buen tiempo en boxes. Mala jugada en los pits de McLaren con Norris, al que le hicieron un desastre de parada y cayó a la quinta plaza. Tenía media victoria en el bolsillo cuando lideraba y rodaba rapidísimo pero la parada lo mató. El británico volaba en pista cuando tenía aire limpio pero en Madring cuesta mucho pasar y tenía que conformarse con rodar cuarto.
Fue el más rápido del fin de semana, con pole incluida, pero a veces no es suficiente en un Gran Premio. Antonelli tuvo la suerte del campeón y se colocó primero, cuando paró Leclerc, en la vuelta 49. El monegasco aguantó y aguantó en pista todo lo que pudo apurar para ver si salía una bandera roja o coche de seguridad. No se le apareció la virgen y terminó cuarto, con un final de carrera donde los cuatro primeros se acinaban en cuatro segundos mientras él miraba desde la distancia.
Carrera de pesadilla y todo al revés para Sainz. Su carrera fue lo último que sueñas cuando piensas en correr en casa. Sancionado y rodando último en el ecuador de la carrera. Su abandono en la vuelta 46 es un fiel reflejo de la difícil temporada de Williams. Tampoco disfrutó demasiado Alonso, que hizo tiempos al ritmo de la mediatabla pero terminó decimoséptimo, con veinte puntos de carga aero perdidos en su Aston Martin. Los españoles no recordarán con demasiada alegría su tiempo en pista en el primer domingo de Madring.
