La gama de MG para España poco a poco se ha ido completando y actualmente cuenta con una oferta de productos muy interesante. Si bien en un principio se pensaban ofertar exclusivamente vehículos electrificados, en mercados como el nuestro ese paso todavía resulta arriesgado.
Con el lanzamiento del ZS de gasolina la marca británica-china ha conseguido conquistar a un gran número de clientes que buscan un producto muy correcto, bien presentado y equipado a un precio muy ajustado. Con la llegada del nuevo MG HS de gasolina se hace exactamente lo mismo pero en un segmento superior.
Si bien la marca ha insistido durante la presentación de que el nuevo MG HS de gasolina es un C-SUV «premium» a un precio asequible, lo cierto es que se trata de un rival directo de los Citroën C5 Aircross, SEAT Ateca o Hyundai Tucson, además del Kia Sportage. Todos ellos son modelos generalistas y vehículos de éxito.
Al MG eHS híbrido enchufable comercializado hasta ahora le han ido muy bien las cosas y esa ha sido la razón para lanzar en España una opción más asequible en gasolina. Tal vez no tenga un precio rompedor como el ZS de acceso pero no hay que olvidar que aquí no estás obligado a financiar y por tanto es un precio de tarifa recomendado.
El nuevo MG HS de gasolina está asociado a una mecánica algo veterana pero muy probada en otros mercados. Se trata de un 1.5 TGDI con 162 CV de potencia en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades o bien con la interesante transmisión de doble embrague. En todos los casos la tracción es sencilla al eje delantero.
Datos principales
- Potencia: 162 CV
- Par máximo: 250 Nm
- Velocidad máxima: 190 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 9,9 seg
- Consumo medio: desde 7,4 L/100
- Emisiones CO2: desde 168 gr/km
- Longitud: 4,574 mm
- Anchura: 1.876 mm
- Altura: 1.664 mm
- Distancia entre ejes: 2.72 mm
- Depósito: 55 litros
- Maletero: 463 / 1.454 litros
En cuanto a los niveles de terminación, el recién llegado no altera la estructura de gama y se puede comprar con los acabados Comfort y Luxury. En seguridad ambos cuentan con control de crucero y limitador de velocidad, detector de objetos en ángulo muerto, alerta y asistente de carril, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, alerta de tráfico cruzado, SmartBeam y múltiples airbags.
También de serie desde el básico Comfort son las llantas de aleación de 17 pulgadas, instrumentación digital configurable, sistema multimedia con pantalla táctil, navegador, Apple CarPlay, Android Auto, freno de mano eléctrico, sensores de parking, cámara posterior, acceso sin llave, arranque por botón, asientos calefactables, etc.
Si se opta por el nivel Luxury se añaden el tapizado en piel, faros LED, techo solar panorámico doble, asientos eléctricos (los dos delanteros), control de crucero adaptativo, asistente en atascos, consola central «premium», portón trasero eléctrico, asientos deportivos, pack LED interior, etc.
Precios MG HS MY 2023
- 1.5 TGDI 162 CV 6MT Comfort 26.590 €
- 1.5 TGDI 162 CV DCT Comofrt 28.590 €
- 1.5 TGDI 162 CV 6MT Luxury 29.390 €
- 1.5 TGDI 162 CV DCT Luxury 31.390 €
En primera persona debo reconocer que el MG HS no parece un vehículo último modelo pero no sale mal parado frente a un SEAT Ateca o un Citroën C5 Aircross, ambos modelos muy interesantes del segmento C-SUV. En el interior la percepción de calidad es buena y los ajustes están a un nivel muy bueno (al menos en la unidad expuesta en el evento).
Creo que el MG HS 1.5 TGDI de 162 CV es un producto muy interesante para una parte del público que no realiza muchos kilómetros al año, no se preocupa especialmente del consumo del coche y tiene un presupuesto ajustado pero no quiere prescindir de ciertos elementos de equipamiento o una presentación cuidada.
El MG HS de acceso tiene un precio recomendado de 26.590 €. El SEAT Ateca 1.5 TSI 150 CV DSG Style XM arranca en los 35.180 €, el Kia Sportage 1.6 TGDI 150 CV MHEV Tech DCT sube hasta los 39.775 € (con más equipo y el sistema híbrido ligero) y el Hyundai Tucson en similares condiciones se mueve también en dichas cifras. Es por tanto unos 10.000 € más económico y eso es mucho dinero para la mayoría de los bolsillos.
No debes olvidar que el MG HS no te exige prescindir de ciertos detalles o elementos que habitualmente se incluyen en las gamas europeas o de marcas asiáticas reconocidas. La única carencia en la dotación del básico son los faros LED, un equipamiento que sí llevan los Luxury.
Para terminar de redondear la jugada de MG con el nuevo HS de gasolina, hay que señalar que podrás disfrutar de él de manera inmediata, sin listas de espera así que aquellos que necesiten un coche «ya» podrán muy pronto disfrutarlo. Y si esto no es suficiente, cuenta con una garantía de siete años completa o 150.000 km. Esto quiere decir que no es una garantía de 3 + 4 como ocurre en otras marcas sino que es 100% de la marca hasta cumplir el tiempo o el kilometraje.
