Mazda podría estar pensando en un motor rotativo más eficiente para equipar a su futuro modelo RX

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Ver 2 comentarios
  1. y que no gaste mas aceite que la freidora de Mc Donals

  2. Es un hecho que cualquier configuración, salvo un monocilindrico o alguna barbaridad similar es más eficiente que nuestros cuasi impuestos tetracilindricos en linea.
    El problema de este motor ha sido siempre la necesidad de aceite en el interior de la cámara para lubricar los delicados segmentos que permiten el milagro del motor rotativo, disparando las emisiones e incumpliendo todas las normativas vigentes de contaminación.
    Motor con un rendimiento termodinámico magnífico, si logran meterlo en cifras de emisiones, volverán a su ser.
    Me encantan los japos por su cabezoneria y sus peculiaridades a la hora de construir. Complicados en el taller, pero magníficos en la carretera!!

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