El Mazda 6e se pone al día para asestarle un golpe certero a Tesla y otras marcas chinas. Y con la última versión han apuntado justo donde más duele: la autonomía máxima. El nuevo sistema 100% eléctrico acoge una batería de 78 kWh de capacidad que promete la capacidad de viajar recorriendo más de 550 km sin parar a recargar.
No solo eso, la actualización revisa el sistema eléctrico, mejora la dinámica de conducción y aumenta el número de versiones y las posibilidades de personalización dentro de la gama de equipamiento ¿Game over para el resto?
Nueva batería de mayor capacidad y potencia de carga
Un año después de su llegada al mercado, la berlina de representación de Mazda recibe una última actualización. Una de las novedades más interesantes tiene que ver con su propulsor eléctrico. Mantiene una potencia de 190 kW (258 CV), pero mejora la respuesta del acelerador (7,3s de 0 a 100 km/h). También renueva su sistema de alimentación, pues apuesta por una batería de mayor capacidad. Y ahora resulta mucho más competitivo en su segmento.
Esta nueva batería de 78 kWh recurre a una composición de litio-ferrofosfato (LFP). Destaca por mejorar la autonomía máxima homologada, alcanzando los 560 km sin parar a recargar. De hecho, supera incluso a la anterior Long Range con batería de 80 kWh. Además, reduce los tiempos de espera durante esta última.
Ahora puede pasar del 10 al 80 % de carga en 24 minutos, recuperando hasta 392 kilómetros de autonomía. Esto es debido a una mayor potencia de carga rápida, de hasta 200 kW a través de una toma de corriente directa. La potencia del cargador en corriente alterna se mantiene en 11 kW de máxima.
Dinámica de conducción revisada y asistentes a la conducción más capaces
Además, el Mazda 6e estrena nuevos reglajes y ajustes que afectan directamente a la dinámica de conducción. Incrementa la aceleración máxima y la fuerza del sistema de frenada regenerativa. Ahora, el pedal derecho ofrece según Mazda reacciones más inmediatas pero también predecibles.
El equipo de Mazda también ha retocado la suspensión del Mazda 6e. ¿Cómo? Modificando la rigidez de los muelles y recalibrando la dirección asistida eléctrica. El objetivo es lograr un mayor equilibrio entre confort y estabilidad de marcha.
Por último, el control de crucero adaptativo y el asistente de tráfico pasa a estar disponible a velocidades de hasta 130 km/h a 160 km/h (por si quieres disfrutar de los más de 250 CV en la Autobahn alemana o perder los puntos del carnet por nuestras carreteras).
Ojo, porque el asistente de mantenimiento de carril también recibe mejoras. Ahora trabaja de manera más suave y natural, evitando los movimientos bruscos mucho más molestos al guiar al Mazda 6e entre las líneas.
Gama de equipamiento más amplia: el Mazda 6e ahora es más personalizable
Aumenta el número de niveles de equipamiento disponibles para el Mazda 6e. Homura Plus apunta a un enfoque más deportivo. Se caracteriza por las nuevas molduras en negro brillo en los paragolpes delantero y trasero y las taloneras laterales, que sustituyen a los elementos cromados del resto de variantes.
En el interior, Homura Plus suma la tapicería de cuero Nappa negro y tela de ante tejida con costuras rojas viene de serie. No faltan los elementos decorativos con diseño de malla en el salpicadero y las puertas, junto con el techo negro y la cortinilla parasol eléctrica.
En Takumi Plus, las opciones aumentan: la firma japonesa añade a la gama una tercera opción en color beige cálido. A cambio, desaparece el acabado Maztex beige cálido. El sistema de navegación ofrece funciones de filtrado y búsqueda de estaciones de carga.
Incluso puede recalcular dinámicamente la ruta cuando el destino no pueda alcanzarse con la energía restante. Así, facilita la tarea de planificar un viaje por carretera.
Nuevo Mazda 6e: Ya hay precio, aunque llegará antes de finales de año
Esta actualización formará parte de la gama del fabricante nipón a partir de noviembre de 2026. Entonces llegará a los concesionarios europeos. No obstante, Mazda ya ha revelado su precio y permite configurar una unidad a través de su página web oficial.
Takumi es la versión de acceso a gama, aunque viene bastante equipada de serie. Parte desde 44.725 euros sin aplicar ayudas del Programa Auto+. Así, Mazda anuncia la versión más interesante de la berlina de gran tamaño por autonomía, potencia de carga y dinámica de conducción.
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