Los inyectores: Cómo funcionan y cómo mantenerlos adecuadamente

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Ver 19 comentarios
  1. Excelente nota Autonocion.com yo lo he compartido con mis seguidores. 🙂

  2. Diésel e+ 10 de repsol neotech son realmente buenos carburantes?,y la pregunta.
    El diesel normal de repsol al e+ 10 en que varia aparte del precio?

    1. Con el normal tira más humo negro y más cuando está en la reserva que se traga to la mierda y con el e+10 a mí me va más suave el coche y no tira humo esa es mi experiencia espero que te sirva de ayuda un saludo;)

    2. Eso mismo noto yo cero humo! Y el consumo baja un poco pero no mucho

    3. Si y el coche incluso va más suave vale un poquito más caro pero merece la pena ?

  3. Hernan dice:

    Excelente información

  4. Germán Valera díselo prim

  5. Muy buen aporte, era de los que echaba los los limpiadores líquidos al tanque.. pero cuando le realice la repro al coche, tuve que mandarlos a laboratory a que los revise y deje a punto. Y vaya que si se nota..muchísim

  6. JAIME dice:

    tengo un kit de inyectores 386-175 CAT 1568453 original nuevos para motor marino a quien le pueda interesar ahi dejo mi correo GRACIAS.

  7. carlos dice:

    cambie las cuatro toberas y sigo con problemas necesito una solucion gracias

  8. Covarrubias 89 dice:

    Que tal tengo una camioneta chevrolet S10 Mod. 97 en la cual un inyector ya no sirve pero este tiene 6 orificios y me dicen que le ponga uno similar pero este tiene 5 orificios creen que afecte el rendimiento de mi camioneta.

  9. oscar dice:

    tengo 4 injectores bomba del golf v tdi, los vendo por despiece del coche están reparados.interesaso acermelo saber,precios muy reducidos

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