El rechazo del decreto ómnibus en el Congreso de los Diputados ha generado un panorama incierto para el sector del automóvil en España. Este revés legislativo ha afectado directamente las ayudas destinadas a impulsar la venta de vehículos eléctricos, un pilar clave para la comercialización de estos vehículos.
Los fabricantes de automóviles, que enfrentan estrictas normativas europeas para reducir emisiones, dependen en gran medida de incentivos para cumplir con los objetivos establecidos. Según la legislación europea, en 2025, al menos el 20% de los coches matriculados deberán ser eléctricos y si esto no se consigue, habrá cuantiosas multas.
¿Adiós a las ayudas a la compra del coche eléctrico?
La caída del Plan Moves 3, que ofrecía entre 7.500 y 10.000 euros en ayudas, ha supuesto un duro golpe. Sin estas subvenciones, se prevé que las ventas caigan drásticamente, siguiendo el ejemplo de países como Alemania, donde la eliminación de incentivos redujo notablemente las matriculaciones.
El Plan Moves 3, renovado a finales de 2024 y previsto para extenderse hasta junio de 2025, requería la aprobación del Congreso. Sin embargo, al no obtener respaldo legislativo, su vigencia terminó de forma definitiva. Esto impide que el Gobierno lo reactive, según lo estipulado en la Ley de Procedimiento Administrativo Común.
La única alternativa viable sería presentar un nuevo programa con un nombre distinto, lo que implicaría empezar desde cero con nuevas bases regulatorias.
Ante la complejidad de lanzar un nuevo plan, algunas organizaciones han propuesto soluciones más inmediatas como la de aumentar la deducción del IRPF por la compra de vehículos eléctricos, actualmente fijada en un 15% del valor del coche.
Desde que las ayudas dejaron de estar disponibles, las ventas de coches eléctricos han mostrado un descenso abrupto. Según datos preliminares de la DGT, las matriculaciones, que habían crecido un 60% hasta enero, se han frenado en seco.
Este parón pone en riesgo el cumplimiento del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), que establece un objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en circulación para 2030.
El Plan Moves 3 movilizó más de 1.300 millones de euros, logrando beneficiar a 214.000 usuarios. No obstante, su caída evidencia la necesidad de medidas más ágiles para mantener el avance hacia una transición energética efectiva.
Ahora solo falta esperar y ves si el sustituto del Moves llega con la rapidez necesaria.
