BMW ha dado uno de los saltos más importantes de su historia moderna con el estreno de la filosofía Neue Klasse. No es simplemente un nuevo estilo de diseño. Atañe a otros aspectos, como la manera de entender el habitáculo, la tecnología y la experiencia de conducción. Poco a poco, más modelos de la gama van asumiendo este término. El próximo en hacerlo será el buque insignia de la marca, el nuevo BMW X7.
Un BMW X7 buque insignia a la altura del Serie 7
Nuestro equipo de fotógrafos espía ha captado al nuevo BMW X7 todavía camuflado y en plena fase de pruebas. El escenario elegido por la firma bávara ha sido, como no podía ser de otra forma, el famosísimo circuito de Nürburgring.
Allí, BMW pone a punto los modelos que llegarán próximamente al mercado y registra cada detalle de su comportamiento, incluso cuando hablamos de un SUV de más de cinco metros de longitud.
El BMW X7 G67 luce una imagen frontal conocida. Adopta algunas de las bases del nuevo BMW Serie 7. Entre ellas, los faros frontales de LED divididos, una parrilla doble bastante alargada y un capó característico, con una hendidura central que culmina en el logo de la marca.
Más novedades: sin tiradores de las puertas y pilotos Neue Klasse para el X7
La vista lateral avanza un detalle importante: la ausencia de tiradores de las puertas convencionales. Estos se ven sustituidos por unos salientes con forma de aleta de tiburón en el marco de las ventanillas. Las llantas, de un tamaño enorme, quedan proporcionadas a los rieles de techo o el alargado capó propio de BMW.
La zaga es aún más misteriosa. Luce una salida de escapes cuádruple y, aunque, los pilotos de LED permanecen completamente ocultos, todo apunta a que contarán con el estilo propio Neue Klasse.
En este, destacan por un formato muy vertical y alargado; casi se unen en el centro del SUV. Por cierto, la matrícula pasa a estar ubicada en el paragolpes en lugar de en el propio portón, como nos tenía acostumbrados la firma.
Un habitáculo muy Neue Klasse para el BMW X7
No obstante, ahora adopta muchos elementos propios de la Neue Klasse. Sobre todo en el habitáculo. Destacan elementos que podrían llegar al modelo definitivo como las puertas automáticas, una pantalla de cine de 31,3 pulgadas y otros elementos de confort como los asientos traseros calefactados y ventilados.
Todo ello forma parte del BMW Serie 7, la que aún es la berlina de lujo más representativa de las capacidades de BMW. De hecho, si el BMW X7 quiere competir en el segmento de los SUV de lujo tendrá que apostar por un nivel equipamiento como el citado.
Cuidado con los rivales, en especial los que vienen de China
En parte, porque el Audi Q9 ya ha arriesgado con este repertorio. Pero China también viene pisando fuerte: el Zeekr 8X, el Xpeng G9 o el BYD Ti7 apuntan directamente a modelos como el BMW X7 y cada vez están más cerca de convertirse en alternativas reales en Europa.
Por otro lado, BMW mantendría una gama variada de motorizaciones, entre ellos los V8 destinados a la variante más potente. Además de un look diferencial, llantas y equipo de frenos de mayores dimensiones, el BMW X7 M60 se convertirá en la punta de lanza de la gama.
De momento, BMW mantiene la atención sobre sus últimos modelos SUV: el iX3 y el X5, ambos desarrollados bajo la filosofía Neue Klasse. Una que ahora definitivamente, sabemos que pretende cambiar la marca germana para siempre.
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