BYD ha aprovechado el arranque de IAA Transportation 2026 en Hannover para debutar en el transporte pesado europeo. Allí ha mostrado el ETT 44, su primera tractora de largo recorrido concebida para este mercado, y lo ha hecho con un aval que le da la obtención de las cinco estrellas Euro NCAP y el distintivo CitySafe a la visibilidad.
Se trata del primer camión eléctrico de gran autonomía examinado por Euro NCAP, de modo que BYD fija de entrada el listón para la nueva oleada de vehículos pesados electrificados que aterrizan en Europa.
Una nota que iguala —y en algunos aspectos supera— a los grandes nombres del sector
El ETT 44, evaluado como tractora 4×2, alcanzó un 89% en Conducción Segura. Esa cifra le sitúa por delante del Mercedes-Benz Actros F, que se quedó en un 79% en el mismo bloque. La diferencia se atribuye sobre todo a la cabina: montaje bajo, ventanilla inferior en la puerta que amplía la visión directa y retrovisores digitales (eMirrors) con cámaras en lugar de espejos tradicionales, lo que recorta ángulos muertos especialmente críticos en ciudad.
El ETT 44 empata en estrellas con Mercedes-Benz y Scania —los tres llegan a cinco y al premio CitySafe—, pero no gana en todos los puntos. En Prevención de Colisiones BYD se queda en un 73%, por debajo del Actros F (82%) y, sobre todo, de Scania, que rozó el 96%. Podemos decir que BYD brilla en visibilidad y arquitectura de cabina, y todavía puede mejorar en los sistemas activos frente a choques frontales y salidas de carril.
Respecto a Volvo, la marca sueca no entra en esta ronda de Euro NCAP, centrada en BYD, Mercedes-Benz, Scania e IVECO. Por tanto, no hay base en esta batería de pruebas para comparar de forma directa el ETT 44 con los Volvo.
Mercedes-Benz Actros F: de cuatro a cinco estrellas
La actualización de 2026 para el Actros F, probada tanto en tractora 4×2 como en rígido 6×2, ha permitido a Mercedes-Benz subir de cuatro a cinco estrellas y sumar el CitySafe. Con un 79% en Conducción Segura y un 82% en Prevención de Colisiones, el modelo alemán avanza gracias a una asistencia al conductor más precisa, capaz de responder mejor ante un ciclista.
Scania, el más completo en prevención de colisiones
Quien más destaca en seguridad activa es Scania. La gama G-series obtuvo un 82% en Conducción Segura y un 96% en Prevención de Colisiones; la R-series, un 76% y un 96%. Son las mejores marcas del estudio en ese apartado, aunque Euro NCAP apunta un que buena parte de ese equipamiento es opcional, no de serie.
IVECO S-WAY, muy lejos del resto
En el otro extremo aparece el IVECO S-WAY. En la versión de distribución regional se conformó con dos estrellas: 67% en Conducción Segura y apenas un 20% en Prevención de Colisiones.
