Poco a poco vamos conociendo más detalles del nuevo Kia Niro que muy pronto podrá comprarse en la mayor parte de los mercados europeos. Como la generación anterior la nueva entrega aterrizará con motorizaciones híbrida, híbrida enchufable y en configuración eléctrico puro.
La versión híbrida convencional tendrá la mecánica 1.6 HEV de 141 CV en combinación con una transmisión de doble embrague DCT. La versión híbrida enchufable hará uso de una nueva motorización 1.6 PHEV con 183 CV gracias al empleo de un nuevo motor eléctrico más potente mientras que el eléctrico tendrá un bloque de 218 CV, eliminando la anterior opción de entrada.
Lo más destacable del nuevo Kia Niro PHEV está en la mejora en las prestaciones respecto al modelo convencional. Si bien no son cifras demasiado grandes sí suponen una mejora interesante respecto a un híbrido sencillo que en algunos casos podía quedarse algo justo así que la mayor potencia es bienvenida.
Especificaciones Kia Niro 2022
| MOTOR | HEV | PHEV | BEV |
| Cilindrada | 1.580cc | 1.580cc | 0.0cc |
| Potencia | 141 CV | 183 CV | 218 CV |
| Par máximo | 265 Nm | 265 Nm | 254 Nm |
| Velocidad máxima | 165 km/h | 168 km/h | 167 km/h |
| 0-100 km/h | 10,4 seg | 9,6 seg | 7,8 seg |
| Batería | 1,56 kWh | 11,1 kWh | 64,8 kWh |
| Autonomía eléct | 1 – 2 km | 57 – 60 km | 463 km |
| Consumo medio | 4,4 L/100 | 1,0 L/100 | 16,4 kWh/100 |
| Emisiones CO2 | 103 gr/km | 22 gr/km | 0 gr/km |
De momento no conocemos la gama para España pero en los Países Bajos ya se han anunciado los precios y arrancará en los 31.995 € en el caso del híbrido, en los 38.995 € si hablamos del PHEV y en los 39.795 € el eléctrico. Los niveles de acabado en ese país se denominan Comfort Line, Dynamic Line, Dynamic Line Plus y Executive Line, este exclusivo para el eléctrico. Las primeras unidades sin embargo serán las denominadas Launch Edition con una dotación específica.
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