El nuevo Peugeot 5008 2024 llega con muchas novedades y listo para convertirse en uno de los SUV de 7 plazas más interesantes del mercado. Junto a las versiones MHEV y PHEV, tenemos una variante totalmente eléctrica que anuncia una autonomía de hasta 660 km. La marca ha hecho uso de la versátil y flexible plataforma STLA Medium, además de una batería fabricada en Francia.
La línea de cintura relativamente alta y los hombros muy pronunciados del 5008 le confieren una fuerte presencia en la carretera, al igual que sus generosas dimensiones. Hablamos de un total de 4.79 metros de largo 1.89 metros de ancho y 1.69 metros de alto. Especialmente generosa es la distancia entre ejes de 2,90 metros, lo que lo hace muy espacioso.
El diseño del renovado Peugeot 5008 sugiere movimiento. La inclinación de la luneta trasera se ve realzada por sofisticados elementos de diseño laterales y por el frontal, que presenta la nueva firma luminosa y la innovadora parrilla delantera que se funde con el color de la carrocería. El modelo equipa faros LED ultracompactos en todas las versiones. A partir de hoy, puedes pedirlo en la Red oficial.
Gama y precios del Peugeot 5008 2024
El nuevo Peugeot E-5008 es el único SUV 100% eléctrico de su segmento que puede acomodar hasta 7 pasajeros. A este se suman los sistemas de propulsión Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 y Hybrid 136 e-DCS6. Todos están disponibles en dos niveles de equipamiento, Allure y GT. El primero ya incluye entrada y arranque sin llave, cámara de visión trasera HD y sensores de aparcamiento traseros.
A ello se añaden sin coste faros y luces traseras LED, llantas de aleación de 19 pulgadas, Peugeot i-Cockpit con dos paneles digitales de 10 pulgadas, servicios conectados, Apple CarPlay y Android Auto sin cables, 8 años de garantía o 160.000 kilómetros para el vehículo y la batería, siete plazas, banco trasero deslizante 60/40 con respaldos divididos 40/20/4…
En el GT sumamos pintura bitono con techo negro, llantas de aleación de 20 pulgadas, faros Pixel LED, sensores de aparcamiento delanteros, portón trasero motorizado, asientos delanteros y volante calefactados, tapicería de Alcántara, cargador inalámbrico de smartphone, iluminación ambiental personalizable, Peugeot Panoramic i-Cockpit con pantalla curva de 21 pulgadas, i-Toggles personalizables, etcétera.
Por ahora la gama la componen tres mecánicas:
- Peugeot E-5008 210, con un motor de 210 CV (157 kW) que entrega 345 Nm de par, combinado con una batería de iones de litio de alto voltaje de 73 kWh. Ofrece una autonomía de 502 km (WLTP). La carga está optimizada con características como un enchufe de modo 4 que acepta una velocidad de hasta 160 kW en CC, lo que permite una recarga rápida de 100 km de autonomía en solo 10 minutos y una carga del 20% al 80% en solo 30 minutos. Parte de 49.160 euros con acabado Allure.
- Peugeot 5008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7, que combina un motor eléctrico de 92 Kw (125 CV) con un motor térmico de 150 CV para una potencia combinada de 195 CV. Su batería de 17,8 kWh (capacidad útil) permite una autonomía de conducción 100% eléctrica de hasta 82 km (WLTP). Esta versión está equipada con un depósito de combustible de 60 litros. Parte de 46.160 euros con acabado Allure.
- Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6, el micro híbrido de 48V, que consiste en un motor de gasolina de tres cilindros y 136 CV de nueva generación, acoplado a una transmisión de doble embrague de 6 velocidades que integra un motor eléctrico. Gracias a su batería que se recarga durante la conducción, esta tecnología proporciona un par adicional a bajas revoluciones y hasta un 15% menos en el consumo de combustible (5,8 l/100 km WLTP) frente a su equivalente de gasolina. Parte de 39.660 euros con acabado Allure.
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