Después de la despedida definitiva del BMW Z4, Bovensiepen quiere darle un último homenaje. El Bovensiepen Spider es un biplaza que toma el roadster como base, pero luce un diseño distintivo, aumenta la potencia de su motor y eleva la factura por encima de los 100.000 euros.
Así es el Bovensiepen Spider
Tras el Zagato y el 05 GT, Bovensiepen suma un tercer modelo a su gama. Se trata del Bovensiepen Spider, cuyos orígenes se remontan al Alpina Roadster S, basado en el Z4 de primera generación hace 20 años. De este conserva el estilo sencillo y el objetivo de convertirse en la máquina definitiva para disfrutar de las sensaciones al volante.
Las proporciones son las de un roadster clásico: un largo capó y un habitáculo desplazado hacia el eje trasero para hacer hueco a un propulsor de grandes dimensiones. Todo el diseño exterior ha sido creado en colaboración con Frank Stephenson, diseñador responsable del primer BMW X5, el Fiat 500 (2007) y el Ferrari F430.
Entre las diferencias más evidentes entre Z4 y Bovensiepen Spider, figura el cambio de logotipos, la palabra «Bovensiepen» en el spoiler delantero, completamente nuevo y las taloneras laterales. La salida de escape cuádruple, acogida por un difusor posterior y las llantas específicas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
Un motor BMW sobrepotenciado
Equipa el propulsor de 3 litros y 6 cilindros del Z4 M40i. Para la ocasión, la potencia aumenta hasta los 429 CV y los 428 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h gracias al Performance Package. ¿Cómo? Mejora el sistema de admisión y el sistema de escape, pues ambos han sido rediseñados.
Incluye una entrada de aire dinámica adicional, un silenciador de admisión de mayor tamaño y optimizado para mejorar el flujo de aire, además de un sistema de escape deportivo firmado por Bovensiepen. El conjunto no solo refuerza el sonido del motor, sino que también mejora el flujo de gases y reduce la contra-presión del escape.
Mejoras de refrigeración y manejo para el Bovensiepen Spider
También optimiza la refrigeración. Por otra parte, un paquete opcional de rendimiento suma una gestión térmica mejorada para el diferencial. La tapa está mecanizada en aluminio y tiene aletas de refrigeración más grandes. Así optimiza su funcionamiento en condiciones de alta carga.
El paquete Performance también incorpora un refuerzo específico en los bajos mediante una barra en V. Con ello aumenta la rigidez estructural del conjunto y se consigue una respuesta del chasis más precisa y directa.
También los amortiguadores o los frenos (aunque estos sólo opcionalmente) han sido perfeccionados. El Bovensiepen Spider apuesta por una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades.
Materiales premium para el interior
El Bovensiepen Spider mantiene intacto el habitáculo del Z4, aunque cuenta con materiales de calidad superior. Entre ellos, Alcantara o cuero para los asientos, el volante o el revestimiento del techo.
Sólo se producirán 99 unidades del Bovensiepen Spider y las primeras estarán disponibles para entregar a principios de 2027. Entonces, su precio será cercano a los 115.500 euros. De hecho, la página oficial de Bovensiepen te permite configurar una unidad a tu gusto.
El paquete de rendimiento tiene un precio de 2.800 euros. Es el responsable del aumento de velocidad punta, la tapa de la caja de cambios del eje trasero y el refuerzo de los bajos.
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