El nuevo Mercedes-AMG Clase E aparece de nuevo oculto bajo el camuflaje. Ahora se enfrenta al circuito de Nürburgring en una última tanda de pruebas. El sedán deportivo de tamaño medio de la firma de la estrella rueda en Nordschleife ante el objetivo de nuestro equipo de fotógrafos espía. En esta ocasión presume de algunos detalles prometedores, incluso aunque se presentan parcialmente ocultos.
El Mercedes-AMG Clase E ahora en el bando de los coches eléctricos
Una de las novedades más importantes es que parece que la versión de altas prestaciones del Mercedes Clase E abandonará los propulsores de combustión. En su lugar, los alemanes confían en un sistema de motores eléctricos potentes. De hecho, tras el estreno del Mercedes-AMG CLA con 680 CV, la berlina inmediatamente superior probablemente intentará mejorar la plusmarca.
Hablamos de un sistema EV que, según rumores no confirmados por la marca, tendría una potencia de entre 800 y 900 CV. Parece una cifra desorbitada, pero poniendo atención al resto de variantes prestacionales de la gama, no es ninguna locura para la Mercedes-AMG de hoy. Todo ello vendría de la mano de motores eléctricos ligeros y avanzados de flujo axial.
El diseño de berlina clásico: adiós a los sedán «monovolumen»
Y tal y como sugieren las fotos espía, Mercedes habría desechado la silueta «one-bow». Este estilo de diseño redondeado y con una suave caída de techo dejaría paso a un look más clásico.
Mercedes recupera así las proporciones de berlina tradicional, también en esta variante AMG del Clase E. El aspecto ahora es más agresivo y recuerda a los clásicos de la marca. Un detalle que nunca debió desaparecer.
Frenos de altas prestaciones, pilotos de LED «escondidos» y un difusor trasero misterioso
Desde una vista lateral, el Mercedes AMG Clase E cuenta con un equipo de frenos de altas prestaciones. Pinzas de cuatro pistones en el eje delantero, discos de grandes dimensiones y llantas de hasta 20 pulgadas. Y el resto, es un misterio, pues más allá de las manetas de las puertas expuestas, toda la carrocería está cubierta por planchas que impiden ver las formas definitivas del coche.
La unidad de pruebas oculta gran parte del diseño del modelo de producción con unos pilotos de LED improvisados. Lo más probable es este Clase E AMG se inspire en los propios de otros modelos como el CLA o el GLB, unidos en el centro del portón.
La zaga aún suscita más dudas. Otra de las incógnitas es cómo resolverá Mercedes el estilo del difusor trasero. Agudizando la vista, la parte inferior parece contar con dos salidas de escape, enormes y ovaladas. Un detalle imposible tratándose de un coche 100% eléctrico. A menos que…
Sin fecha de lanzamiento ni precios: los rumores apuntan a 2028
De momento, Mercedes permanece en silencio con respecto a otros detalles. Ni la fecha de lanzamiento, la potencia y mucho menos el precio han salido a la luz. No obstante, todo indica que la presentación oficial tendrá lugar a finales de 2027, con un inicio de la comercialización previsto para 2028.
Los fanáticos de la marca pueden empezar a celebrar. Aunque el Clase E AMG se haya «vendido» a los sistemas de propulsión eléctricos, estéticamente recupera carácter. Además, las primeras fotos espías adelantan que tanto la gama de híbridos como la de eléctricos pasarán a compartir un diseño similar; el tradicional de tres volúmenes para las berlinas de la marca.
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