No existe ninguna duda de que los neumáticos son uno de los elementos más importantes en la conducción, más aún teniendo en cuenta que es el único punto del vehículo en contacto con el asfalto. Un neumático inadecuado para nuestro vehículo o en mal estado aumenta considerablemente la probabilidad de sufrir un accidente, algo que se incrementa en condiciones de lluvia, nieve o hielo en la carretera.
Muchas veces no le prestamos a los neumáticos la atención que necesitan y el desconocimiento entre los conductores es elevado, por eso no es de extrañar que muchas personas se hagan la pregunta de si estos tienen una fecha de caducidad, o cuando deben ser cambiados dados su uso.
Hace poco os hablábamos de cuándo deben ser reemplazadas las escobillas del limpiaparabrisas y algunos datos curiosos acerca de estas, ahora os vamos ha hablar sobre la vida útil de nuestros neumáticos y las diferentes revisiones que debemos llevar a cabo para no tener ningún susto inesperado en la carretera.
No hay fecha fija de caducidad
Para empezar, dejaremos bien claro que los neumáticos no tienen una fecha fija de caducidad, por lo que su revisión y sustitución irán directamente asociadas al uso que hagamos de estos, así como los kilómetros que recorramos. Muchas personas, sin embargo, creen que la vida útil de un neumático está marcada por el código DOT que aparece reflejado en el flanco del neumático, pero esto es erróneo.
La fecha en la que se fabricó un neumático no tienen ningún tipo de relación con el momento en el que debemos cambiarlos. Actualmente no existe ninguna ley que marque una fecha de caducidad en los neumáticos de nuestro vehículo una vez los hemos adquirido, pero si que debemos prestar atención a su desgaste para mantener nuestro ruedas siempre en un estado óptimo y que mantengan sus propiedades en todo momento.
Recuerda que debemos prestar especial atención a la profundidad de los canales de las bandas de rodadura, los cuales no pueden estar nunca por debajo de los 1.6 mm.
Algunos de vosotros nos habéis comentado que habéis tenido problemas a la hora de pasar la ITV, donde los responsables de la estación os han comentado que vuestros neumáticos están caducados, algo que es imposible. Podrán deciros que no presentan las condiciones idóneas de circulación e invitaros a cambiarlos, pero no existe ninguna obligación legal respecto a la caducidad, porque no caducan.
Por el contrario, sí que podemos encontrarnos con algunas recomendaciones a las que conviene hacer caso, como la revisión periódica de los neumáticos una vez pasados seis años desde su instalación, así como no utilizarlos más de 10 años (especialmente si no han estado correctamente almacenados) por cuestiones de seguridad. En todo caso, insisto, son recomendaciones.
Lo más importante: el uso o almacenamiento de los neumáticos
Siempre hay que tener claro que los factores a tener en cuenta para la ‘caducidad’ de nuestros neumáticos son el uso de los mismos o sus condiciones de almacenamiento y, por lo tanto, debemos adaptar las revisiones y la sustitución de estos de acuerdo a ello. Por ejemplo, una persona que todos los días recorre más de 100 kilómetros no tendrá que cambiarlos con la misma frecuencia que alguien que hace un uso ocasional de su vehículo.
Hay que tener en cuenta que los materiales de los que se componen los neumáticos no caducan como tal, pero sí que siguen curándose (envejecen), apareciendo de esta manera lo que se conoce como cristalización, un estado que produce grietas e incluso zonas en las que el neumático se deshace -normalmente los flancos son los más afectados y donde aparecen los primeros síntomas-.
El deterioro del neumático
La sustitución de un neumático está marcada por la profundidad de los canales de su banda de rodadura, el estado general de curación o el deterioro de los mismos, nunca por el código DOT, el cual fue creado únicamente para llevar a cabo un seguimiento del neumático a lo largo del periodo previo a su montaje en cada coche. En el enlace puedes conocer más detalles sobre este y otros códigos que aparecen en el neumático.
Raro es el neumático que pasa de 5 o 6 años y que no está cuarteado o presenta alguna grieta. Por lo que a mí respecta si tienen «caducidad», con el paso del tiempo se cuartean y endurecen las gomas.
Tienen fecha de consumo preferente. Se basa en la fecha de fabricación. Está en relieve en el flanco interior del neumático. El primer número hace referencia a la semana del año y el segundo número al año que salió de su molde. 45/2009.
Y cuál es ese consumo preferente? Lo que tratas de explicar ya lo sabía, no dices nada nuevo. Para mi la fecha de caducidad son esos 5 o 6 años, evidentemente tras su fabricación.
Y a quien les dura unos neumáticos 5-6 años? Si con la rotación de neumáticos adecuada se hace un cambio regular ya que a los neumáticos se les provoca el desgaste adecuado nunca envejeceran.
Único si a un tracción delantera si no se le rotan los neumáticos y dejas para la posteridad unos neumáticos con el dibujo nuevo pero totalmemte envejecidos en el eje trasero y solo se preocupa uno de cambiar los de alante. Típico de mucha gente.
Quien tenga en casa dos coches…? Quien tenga un único coche y solo lo use los fines de semana » para dar un paseo»?
Hay mucha gente que no llega ni a los 10.000km al año.
Tengo una media de 5ooo km al año. Hasta hace 15 días, mis zapatillas hacian más km para ir a trabajar.
Evidentemente
Pos vaya dilema. Cuando los veas cascaos, los cambias y punto. No hay mas
Tú por lo menos arreglas el f1 de Alonso?eso sí en la barra de la tasca???
Cuando he visto esto no he podido evitar pensar en los neumáticos de remolques o caravanas. Este verano he visto más de una con una rueda reventada. Estos neumáticos nunca estaran viejos por desgaste, pero si que envejecerá la goma y se resecará. Además, como las caravanas pesan bastante durante el invierno los neumáticos seguramente cogerán vicios o la parte del suelo se podrirá mas rapido.
Los carros se dejan de pie, y las caravanas sobre las patas. Pasa lo mismo con las bicicletas o motos que no se usan.
Una caravana no se puede dejar sobre sus patas, sin que los neumáticos toquen el suelo, a no se que le pongas gatos extras, pero es un despropósito, como bien indica Ferran en una caravana tenerlos mas de 5-6 años es un riesgo innecesario tanto por seguridad, como por economía, un juego dependiendo la medida son de 140€ a 200€ pero un reventón en una caravana aparte del susto son unos 3000€ de promedio reparar los desperfectos que crea
Yo con esto no me la juego cuando los noto o veo mal fuera
Las gomas no se cambian hasta que se gastan, punto. Aquí quién compite los fin de semana en ver quién llega antes a casa?
Unos 5 años y ya es demasiado
Los neumáticos tienen fecha de fabricación, no de caducidad, el tema es que no se pueden tener montados con más de 5 años, antes hacían un poco la vista gorda en la ITV, pero ahora ya están dando como desfavorable las gomas con los 5 años cumplidos
Pues no se en qué itv será eso… Xq yo me sé de un coche con ruedas del 2006 y amortiguadores reventados, y ahí sigue pasando la itv año tras año..
En el mismo neumático pone la fecha..
Aquí podréis encontrar todo tipo de información que necesitéis sobre los neumáticos, entre otros cuándo es recomendable cambiar los neumáticos de invierno, cuáles son las mejores marcas etc…
En un taller de vehículos, me han cambiado en el mes de Mayo, los dos neumáticos traseros, me dijeron que las gomas estaban mal, y lo estaban chequeando para llevarlo a la ITV, y les dije, claro cambiarlos, me los cambiaron y ellos mismos me lo llevaron a pasar la ITV, en principio me pareció raro, pero, tenía mucha confianza, y les dije que si, pero, pasado unas semanas, pincho un neumático delantero y como circule despacio hasta encontrar un espacio para salir de la carretera, el neumático se me rajo, llamé al seguro me pusieron el neumático, de repuesto y, como era sábado, le lunes lo lleve a un taller de ruedas, y el empleado, me dice cuál hay que cambiar, digo las delanteras y me comenta estás son del 2011, con más de siete años, me quedé perplejo, y le dije si me las han cambiado hace unas semanas, era Julio 2018, y las traseras me las cambiaron, Mayo 2018. Qué puedo hacer.
Lo primero cambiar de taller y lo segundo nunca fiarte de ningún mecánico y si te cambian las ruedas o pones unas nuevas siempre fijarse en la fecha de fabricación y cambiar estás en talleres donde se vea movimiento de coches