Gracias al acuerdo de colaboración entre Mazda y FCA, Fiat por fin recupera un roadster en su oferta. Desde este mes de junio se pueden adquirir en los principales mercados europeos los nuevos 124 Spider tanto con el logotipo Fiat como con el de Abarth, este último de carácter más dinámico.
Con muchos puntos en común con el Mazda MX-5, los nuevos 124 Spider han recibido importantes cambios para tratar de conseguir una imagen propia. Por ejemplo el frontal y la zaga apenas recuerdan al japonés mientras que los colores, las mecánicas y las posibilidades de equipamiento también son específicas.
En el interior sin embargo no se han realizado demasiadas modificaciones, imaginamos para evitar subir el coste final de los Fiat y Abarth. Por esta razón muchos de los mandos que encontrarás tienen un estilo más japonés que italiano, entre ellos los de climatización, sistema de info-entretenimiento, elevalunas o la propia instrumentación. De todos modos la base de partida es tan buena que no nos importa.
Bajo el capó el Fiat 124 Spider esconde un bloque 1.4 Turbo con 140 CV con el que es capaz de alcanzar los 215 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El consumo medio declarado es de 6,4 L/100, con unas emisiones de 148 g/km de CO2. Sólo se vende con una caja manual de seis velocidades.
En cuanto al Abarth 124 Spider, recurre al bloque 1.4 Turbo con 170 CV que permite mejorar un poco las prestaciones del anterior. Según declara la firma alcanza los 232 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos sin que por ello el consumo medio se vea perjudicado.
En España los precios recomendados arrancan en los 25.990 € en el caso del Fiat 124 Spider 140 CV, y en los 40.000 € para el Abarth 124 Spider 170 CV con caja manual. Este último puede pedirse con una caja automática por 2.000 € adicionales.
