Volvo Trucks avanza en la electrificación del transporte de largo recorrido. La firma sueca ha puesto en marcha la fabricación en serie del nuevo Volvo FH Aero Electric de autonomía ampliada, un vehículo capaz de cubrir más de 700 kilómetros con una única carga, alcanzar hasta 623 CV (460 kW) de potencia, pasar del 20% al 80% en apenas 50 minutos y mover una carga útil de hasta 28 toneladas. Las primeras unidades ya han abandonado la planta de Tuve, en Gotemburgo, y empiezan a entregarse a clientes de distintos países.
Un modelo pensado para rivalizar de igual a igual con el diésel
Hasta ahora, el principal escollo para electrificar el transporte de larga distancia consistía en unir autonomía, potencia y capacidad de carga sin alargar en exceso los tiempos de recarga. El nuevo FH Aero Electric afronta ese reto de manera directa gracias a una novedosa solución de e-eje, que agrupa dos motores eléctricos y una transmisión de seis velocidades en el propio eje posterior. Esta arquitectura compacta deja hueco en el chasis para alojar más batería, el elemento que permite superar los 700 km de autonomía.
Las cifras del Volvo FH Aero Electric
- Potencia: hasta 460 kW (623 CV), gracias a su compacto e-eje de doble motor.
- Autonomía: Superior a los 700 km con una sola carga.
- Carga útil: hasta 28 toneladas, con un peso bruto combinado (GCW) de hasta 48 toneladas.
- Recarga ultrarrápida: con el nuevo estándar MCS (Megawatt Charging System) de 700 kW, la batería pasa del 20% al 80% en aproximadamente 50 minutos; con carga CCS de 350 kW, el proceso se completa en unos 85 minutos.
- Configuración flexible de baterías: hasta 8 unidades, permitiendo ajustar el equilibrio entre autonomía y carga útil según las necesidades del transporte.
Ese intervalo de recarga encaja con el periodo de descanso obligatorio que la normativa de la Unión Europea impone a los conductores de camiones, lo que permite recargar el vehículo sin perder productividad ni alterar los horarios de trabajo habituales del transporte por carretera.
Pensado para trayectos de hub a hub y trabajo a dos turnos
El FH Aero Electric no solo llama la atención por sus cifras, también por su flexibilidad operativa. Volvo lo ha diseñado sobre todo para recorridos de larga distancia entre plataformas logísticas (hub-to-hub) y para explotación a dos turnos, donde la mezcla de autonomía amplia y recarga rápida resulta decisiva para mantener los vehículos en marcha el mayor tiempo posible.
Además, el camión incluye una toma de fuerza eléctrica para equipos de refrigeración, lo que suprime por completo la necesidad de un generador diésel auxiliar, un aspecto especialmente importante para el transporte frigorífico de largo recorrido, hasta ahora uno de los ámbitos más complicados de electrificar.
Una transmisión pensada para el confort y el rendimiento
El FH Aero Electric lleva una caja de cambios de seis velocidades pensada para propulsión eléctrica, unida al sistema de doble motor del e-eje. Esta solución no solo mejora las prestaciones y la fluidez de marcha, sino que también disminuye el ruido y las vibraciones, aportando un extra de confort tanto para el conductor como para el entorno urbano por el que circule el vehículo.
Para atender el creciente interés de los clientes, Volvo producirá su nueva generación de eléctricos, incluido el FH Aero Electric, en dos factorías europeas: Tuve (Gotemburgo, Suecia) y Gante (Bélgica).
Estreno mundial en la IAA Transportation de Hannover
El anuncio coincide con la IAA Transportation, una de las ferias más relevantes del sector del transporte a escala mundial, que se celebra en Hannover (Alemania) desde hoy14 al 20 de septiembre de 2026. Allí, Volvo Trucks mostrará el FH Aero Electric junto al resto de su gama eléctrica renovada ante fabricantes, clientes y profesionales de toda Europa.
