El Mustang está de caminio a Europa: Conoce todos los detalles y especificaciones técnicas del modelo
Tal y como os hemos comentado hace unos minutos, el Ford Mustang ya tiene precio en Europa, algo que estábamos esperando casi con ansia para ver de qué forma quiere afrontar la marca del óvalo azul, el desembarco de su icónico modelo en el Viejo Continente.
Como ya sabréis, el Ford Mustang ya está disponible en Estados Unidos, sin embargo, el modelo aún no ha llegado Europa y Ford ya anunció que el modelo venía con ciertos cambios.
El Mustang, icono del mundo del motor a nivel mundial del que se han vendido 9 millones de unidades desde que se lanzó por primera vez en 1964, empezará a ser entregado en Europa en unos meses.
Pese a que ya sabemos los precios algo del equipamiento, las motorizaciones y las carrocerías del nuevo Ford Mustang, ¿qué pasa con el resto de detalles? ¿Qué te parecería conocer todas las especificaciones técnicas del Ford Mustang europeo? Pues bien, te los dejamos a continuación del vídeo oficial del lanzamiento y de una pequeña galería de imágenes del modelo europeo.
Carrocería
Construcción
Carrocería de acero soldado unificado, capó yaletines delanteros de aluminio
Estilos
Fastback y convertible; volante a laizquierda/derecha
Instalaciones finales de montaje
Flat Rock, Michigan, USA
Motorizaciones Ford Mustang Europa
2.3 EcoBoost
5.0 Ti-VCT V8
Configuración
Bloque y culata de aluminio
Bloque y culatas de aluminio
Colector de admisión
Carcasa en composite-soldadacon conjunto de conductos
Carcasa en composite-soldadacon conjunto de conductos y válvulas de control de movimiento de carga
Colector de escape
De 3 puertos integrado en culatade aluminio
Colector tubular de aceroinoxidable
Tren de válvulas
DOHC, cuatro válvulas porcilindro, árbol de levas de distribución doble variable independiente
DOHC, cuatro válvulas porcilindro, árbol de levas de distribución doble variable independiente
Manual de seis velocidades con Asistente de Arranque en Pendiente
Relaciones de cambio
Primera
4,236
3,657
Segunda
2,538
2,430
Tercera
1,665
1,686
Cuarta
1,238
1,315
Quinta
1,00
1,00
Sexta
0,834
0,651
Relación final
3.31:1
3.55:1
Opcional
Automático de seis velocidades con levas de cambio
Relaciones de cambio
Primera
4,17
Segunda
2,34
Tercera
1,52
Cuarta
1,14
Quinta
0,87
Sexta
0,69
Relación final
3.55:1
Suspensión Ford Mustang Europeo
Delantera
Sistema independiente MacPherson de doble rótula con barra estabilizadora tubular
Trasera
Integral link multibrazo independiente con muelleshelicoidales, barra estabilizadora maciza, y amortiguadores de doble tubo (EcoBoost 2.3 litros) o amortiguadores monotubo (V8)