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45 Comentarios
  1. Ivan Fernandez Rodriguez 28 diciembre, 2015 a las 18:41

    Raúl DominguezGuillem Serra Cardera

  2. Paco Marsan 28 diciembre, 2015 a las 18:49

    Que bestia, ahora que el tema de fiabilidad no sé yo…. Por qué en la presentación del ultimo restilyng el ingeniero dijo que ese motor ya no se podía estirar de los 381cv actuales

  3. Jesus Marcos 28 diciembre, 2015 a las 19:49

    Que bestiada

  4. Anuar Mhmd 28 diciembre, 2015 a las 18:50

    Monsef Bel

  5. Susej Zeugnimod Zetineb 28 diciembre, 2015 a las 18:57

    Antes hacían motores para correr y durar ahora hacen ojalatas con muchos caballos

  6. Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 28 diciembre, 2015 a las 19:09

    Yo tengo un colega con el motor de 360 cm y ha roto 2 veces por ir al circuito , sin embargo otro c 63 amg nada … Ya los coches y motores no son lo mismo !!.

    • Susej Zeugnimod Zetineb 28 diciembre, 2015 a las 19:15

      Hombre pasa lo mismo con los TSI de Wv donde se a visto que un motor de 1.0 litros de 3 cilindros desarrolle 272 cv y 270 Nm? tu te crees que eso esta echo para durar? pues no!! y la gente va y se los compra

      • dani 28 diciembre, 2015 a las 23:25

        Me quieres decir en que modelo de produccion montan un 1.0 tsi de 272cv?

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 28 diciembre, 2015 a las 19:17

      Ya . Pero un 2.0 se supone q aguanta … Yo prefiero bloque grande motor grande y potente … Es para ahorrar costes !!. Los amg de antes nada q ver con los de ahora !!

    • Salva Kolred 28 diciembre, 2015 a las 19:27

      Es que los 45 AMG dan fallo de transmisión todos!!

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 28 diciembre, 2015 a las 19:28

      Será eso… Los amg de antes fallos pocos !!.

    • Salva Kolred 28 diciembre, 2015 a las 19:32

      Lo tiene un conocido y ya van 4 veces que le pone en la pantalla: ir al concesionario más cercano sin cambiar de marcha.
      Imagínate el mosqueo que lleva y eso que le han cambiado 2 veces la mecatronica

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 28 diciembre, 2015 a las 19:34

      El de ahora o de antes ?. Un conocido tiene el 6,3 amg 508cv y le da mucha tralla y ningún fallo . Eso si se come las ruedas y traga mucho pero de lujo es el clk.

    • Segismundo Rodríguez Cuellar 28 diciembre, 2015 a las 19:39

      Ahora van los motores muy apretados!

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 28 diciembre, 2015 a las 19:40

      Demasiado . Y pasa lo q pasa …. Ahorrar costes y…

    • Abel Martinez Trigo 28 diciembre, 2015 a las 19:55

      El A45 es motorcillo hiper dopado!!
      Normal que rompa!!
      El c63 es un V8
      No se pueden comparar esos motores

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 28 diciembre, 2015 a las 20:02

      Ya . Para ahorrar en costes hacen esta m de motor … Pero cuestan lo mismo !!

    • Antonio Ponce 28 diciembre, 2015 a las 20:02

      Eso esta exo para k se rompa un 2000 con casi 500 cv una locura!! Vivan los v8

    • Eduardo Calvo-Rubio 28 diciembre, 2015 a las 20:14

      Manuel Franco Ruedas

    • Salva Kolred 28 diciembre, 2015 a las 20:55

      Los 45 AMG son una patata.
      El que diseño el motor se quedó agusto poniendo el turbo enfrente del bloque de cilindros! (normalmente va lo más resguardado posible para que el rango de temperaturas vaya muy poco a poco)

    • Rodrigues Conceicao 29 diciembre, 2015 a las 14:58

      Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera no conozco ningún 6.3 de amg con 508 cv

    • Cesar Molina 29 diciembre, 2015 a las 15:23

      Jaume Gilart

  7. Alberto Lopez Tamargo 28 diciembre, 2015 a las 19:12

    Esto es una inocentada?un maquinon pero me quedo con un RS3

    • Autonocion.com 28 diciembre, 2015 a las 19:43

      Nada de inocentadas jajaja

  8. Jordi Sellares Santamans 28 diciembre, 2015 a las 19:17

    Anda anda…la propia mercedes ya dijo que estaba al limite i otros lo aprietan mas

  9. Vlad Safirescu 28 diciembre, 2015 a las 19:21

    Nicolas Cichello Alvaro Serrano me pido uno para reyes

    • Alvaro Serrano 28 diciembre, 2015 a las 19:22

      2☝ gracias!!!

  10. Jesus Esteizam 28 diciembre, 2015 a las 19:46

    Menuda inocentada .eso no es capaz de llegar ni a 400cv

  11. Paco Marsan 28 diciembre, 2015 a las 19:48

    Yo creo que me decantaría por el RS3 por qué ese motor se puede apretar mucho más, el otro día fui a llevar el coche a la mercedes para la revisión y había allí un cla45amg sin motor y dos semanas después sigue estando igual no sé qué le pasaría

  12. Angel Tarazaga 28 diciembre, 2015 a las 19:53

    Los misiles al final explotan jajajajaja

  13. Oscar Galego Formoso 28 diciembre, 2015 a las 19:55

    No sera este el q lleva e motor renault no? Jiji

  14. Brian Capel 28 diciembre, 2015 a las 20:17

    Sergi Victor

  15. Víctor MasCu 28 diciembre, 2015 a las 20:21

    Daniel Martinez Ferrer

  16. Camilo Martínez Martínez 28 diciembre, 2015 a las 20:29

    Yo por el dinero que vale ese me consigo un shelby GT 500 que es un coche más bonito y no parece de jubilados.

  17. Isaac Mensa Mullerat 28 diciembre, 2015 a las 20:39

    Xavier Coca Domingo

    • Xavier Coca Domingo 28 diciembre, 2015 a las 20:43

      Deunidoo! ?

  18. Adria Gil Bielsa 28 diciembre, 2015 a las 20:50

    Victor Isleño

    • Victor Isleño 28 diciembre, 2015 a las 23:37

      ai dios.. que putisiiiiima locuraaaaaaa con no mas de 1.200kg … ???

  19. Angel Garre Biurrun 28 diciembre, 2015 a las 21:22

    Fredi Gracia

    • Fredi Gracia 28 diciembre, 2015 a las 21:23

      flipant, Angel…flipant

  20. Gio Bertolla J 28 diciembre, 2015 a las 21:29
  21. Ahmed Bouzian 29 diciembre, 2015 a las 5:50

    Me quedo con el Nissan skilyne gtr

  22. Ahmed Bouzian 29 diciembre, 2015 a las 5:52

    Ni rs3 ni r20 ni amg 6.3

  23. David Planells Serra 29 diciembre, 2015 a las 10:18

    Alejandro Vettel preocupat

  24. Jorge Barrera 29 diciembre, 2015 a las 19:53

    si han cambiado el turbo , que es una de las cosas que dicen , pues claro que salen esos 485cv , ahora el tema es si ese motor aguantara no la potencia si no esos 555mn por mucho tiempo .

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