SEAT ha puesto toda la carne en el asador. Hace unas semanas nos mostraban todos los detalles del nuevo SEAT León, un modelo que nos encantó por su salto en calidad y sobre todo, por el refinamiento del diseño, algo que se nota en sus multitudinarios detalles.
Hoy no os vamos a hablar de SEAT, os vamos a hablar de CUPRA que hoy tiene grandes noticias. Para empezar el fabricante ha inaugurado su nueva sede global y por el otro, debuta el CUPRA León.
Al igual que su primo de SEAT, el CUPRA León estará disponible con dos versiones de carrocería: 5 puertas y Sportstourer y se beneficiará de todas la novedades tecnológicas y de diseño del compacto pero con una vuelta de tuerca y muchas especias por llegan por parte de CUPRA.
Diseño exterior
El nuevo CUPRA León se basa en la estrategia evolutiva de su hermano, el SEAT León, pero muestra indicios claros de ser un coche que puede ofrece mucho más.
En la parte delantera, el logotipo de CUPRA destaca en la parrilla, y los pasos de rueda y las entradas de aire son más grandes, lo que acentúa su aspecto. Destacan los detalles cromados oscuros presentes en la moldura de la parrilla delantera, en el difusor delantero, en los pasos de rueda y en los retrovisores exteriores, que ofrecen un contraste muy atractivo respecto al color de la carrocería.
El diseño exterior queda acentuado por las llantas de aleación de 48 cm (19″), específicas de CUPRA y disponibles en los tonos cobre o diamante, que albergan los frenos Brembo de 370 mm de diámetro con pinzas de freno en color cobre. En la versión de 245 CV, se incluyen de serie llantas de aleación de 46 cm (18″), mientras que el resto de los vehículos de la gama se equipan con llantas de aleación de 48 cm (19”).
CUPRA ofrecerá seis diseños diferentes de llantas de aleación.
En la parte posterior, el énfasis visual recae en la iluminación de luz de posición y diurna, que recorre todo el ancho del portón trasero del vehículo, mientras que los escapes –que cuenta con dos salidas en las versiones de menor potencia y cuatro salidas en las de mayor potencia-, el difusor trasero y el alerón le aportan un aspecto muy deportivo.
Los demás elementos exteriores no son puramente estéticos, sino que tienen una finalidad práctica, como mejorar la aerodinámica del CUPRA León, canalizando el flujo del aire para mejorar la eficiencia y el rendimiento.
La tecnología Full LED que se ha utilizado en los faros delanteros, viene de serie en el vehículo. Los retrovisores exteriores del vehículo cuentan con intermitentes LED integrados, y se incluyen luces que dan la bienvenida al conductor proyectando el logotipo de «CUPRA» en el suelo al desbloquear el vehículo. El diseño del nuevo CUPRA León queda acentuado con la iluminación trasera que recorre de lado a lado la zaga del modelo. El nuevo León incluye también intermitentes dinámicos.
Diseño interior
Entre los elementos exclusivos de las versiones CUPRA nos encontramos con los asiento de tipo bucket, y el nuevo volante es específico para este modelo con el botón de encendido en el mismo, así como el selector de modos de conducción -cuatro perfiles de conducción diferentes: Comfort, Sport, CUPRA e Individual-. Asimismo, el cuadro de instrumentos Digital Cockpit, muestra un diseño específico.
El espacio interior presenta detalles cromados y en color cobre que aportan un ligero toque de exclusividad, además de otros elementos característicos, como el salpicadero y los marcos de las puertas en aluminio oscuro. También destacan las estriberas iluminadas de CUPRA en las puertas delanteras.
El cliente puede elegir entre tres opciones diferentes de asientos deportivos de tipo bucket: la opción estándar con un acabado textil, y dos tapizados en piel, que puede ser de color negro, o en color Azul Petrol, ambos con un reglaje eléctrico y función memoria.
El nuevo CUPRA León cuenta con un sistema de iluminación ambiental LED que envuelve el espacio interior y le confiere una mayor personalidad. No se trata solo de una luz ambiente decorativa, sino que también proporciona una serie de funciones clave, como la identificación visual del ángulo muerto, o el asistente de salida, para informar a los pasajeros de la presencia de un vehículo o ciclista, antes de abrir la puerta.
Motorizaciones disponibles
CUPRA León eHybrid
La variante híbrida enchufable (PHEV) estará disponible tanto para la carrocería de 5 puertas como la Sportstourer. Su motor 1.4 TSI de gasolina desarrolla 150 CV (110 kW) de potencia y 250 Nm de par máximo. Asimismo, su motor eléctrico genera 115 CV (85 kW) y tiene una batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad. Combinados, ofrecen una potencia máxima conjunta de 245 CV (180 kW), y ofrece un par motor de 400 Nm. Todo, asociado a un cambio de marchas de doble embrague DSG de seis relaciones. Esta variante permitirá circular hasta 60 km en modo 100% eléctrico. Según la marca, para recargar la batería, basta con tres horas y media en un punto de carga Wallbox, de 3,6 kW en corriente alterna (o seis horas en un enchufe convencional de 230 V).
CUPRA León TSI: 245 CV, 300 CV o 310 CV 4Drive
El nuevo CUPRA León también estará disponible con tres opciones de gasolina, con bloques 2.0 TSI con inyección directa y turbocompresor, todas ellas asociadas a una caja de cambios DSG doble embrague y siete relaciones.
Las versiones disponibles son: 245 CV (180 kW) con 370 Nm de par, 300 CV (221 kW) con 400 Nm de par y 310 CV (228 kW) con 400 Nm de par. Las versiones de 245 CV y 300 CV cuentan con tracción delantera y están disponibles en ambos tipos de carrocería. Además, incorporan un diferencial autoblocante electrónico.
Si quieres optar por la versión más potente de 310 CV has de saber que es una mecánica exclusiva de la carrocería Sportstourer. Esta última opción dispone de la tecnología de tracción 4Drive, que transmite la potencia y el par necesarios a cada rueda en función de las necesidades, y aporta una mejorada aceleración, bajando de los 5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y marcando una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente.
Todas las opciones mecánicas disponen de la transmisión DSG de doble embrague, que ahora incorpora la tecnología de cambio por cable. Este sistema está diseñado para que el selector de marchas ya no esté conectado a la caja de cambios de forma mecánica, sino a través de la gestión electrónica.
El nuevo CUPRA León llegará al mercado en el último trimestre del año y tal y como habrás podido observar, no se esperan variantes con cambio manual.
Fichas técnicas
CUPRA León eHybrid 245 CV PHEV (5 puertas y Sportstourer)
| Motor | 1.4 TSI |
| Cilindros/Válvulas | 4 cilindros – 16 v |
| Cilindrada | 1395 cc |
| Diámetro y carrera | 74,5 x 80,0 mm |
| Relación de compresión | 10:1 |
| Motor eléctrico | 85 kW |
| Batería | 13 kWh |
| Par motor máx. | 245 CV |
| Par motor máx. | 400 Nm |
| Autonomía en modo 100% eléctrico (WLTP) | Hasta 60 km |
| Transmisión | Doble embrague DSG-6 vel. conconexión eléctrica (shiftbywire) |
CUPRA León TSI 245 CV (5 puertas y Sportstourer)
| Motor | 2.0 TSI |
| Cilindros/Válvulas | 4 cilindros – 16 v |
| Cilindrada | 1984 cc |
| Diámetro y carrera | 82,5 x 92,8 mm |
| Relación de compresión | 9.6:1 |
| Par motor máx. | 245 CV |
| Par motor máx. | 370 Nm |
| Transmisión | Doble embrague DSG-7 vel. con conexión eléctrica (shiftbywire) |
CUPRA León TSI 300 CV (5 puertas y Sportstourer)
| Motor | 2.0 TSI |
| Cilindros/Válvulas | 4 cilindros – 16 v |
| Cilindrada | 1984 cc |
| Diámetro y carrera | 82,5 x 92,8 mm |
| Relación de compresión | 9.3:1 |
| Par motor máx. | 300 CV |
| Par motor máx. | 400 Nm |
| Transmisión | Doble embrague DSG-7 vel. con conexión eléctrica (shiftbywire) |
CUPRA León TSI 310 CV (exclusivo para Sportstourer)
| Motor | 2.0 TSI |
| Cilindros/Válvulas | 4 cilindros – 16v |
| Cilindrada | 1984 cc |
| Diámetro y carrera | 82,5 x 92,8 mm |
| Relación de compresión | 9.3:1 |
| Par motor máx. | 310 CV |
| Par motor máx. | 400 Nm |
| Transmisión | Doble embrague DSG-7 vel. con conexión eléctrica (shiftbywire) |
