Muchos conductores se preguntan a la hora de cambiar de vehículo si realmente vale la pena adquirir un híbrido en cuanto a ahorro se refiere. Para despejar estas dudas Audatex ha lanzado un nuevo informe basado en algunos de los modelos híbridos más populares en el mercado español.
Con este objeto se han analizado en detalle los casos del Toyota Auris Híbrido (22% de las ventas de híbridos en España en 2012) y del Yaris Híbrido.
Las conclusiones obtenidas de dicho análisis muestran que en un período de 8 años ó 120.000 kilómetros recorridos, el coste de mantenimiento total de las diferentes versiones queda así:
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Tipo Motor |
Coste Total Toyota Yaris |
Coste Total Toyota Auris |
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Diésel |
4.602,9 |
5.420,8 |
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Gasolina |
4.294,1 |
3.982,5 |
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Híbrido |
2.509,1 |
2.586,9 |
En el caso de otro vehículo de una gama superior con motorizaciones diésel e híbrida como es el Lexus IS, para la versión IS 220D diésel de 177 CV, el coste medio de mantenimiento anual a los 8 años sería de 874,6 €; mientras que en el caso del híbrido IS 300h de 223 CV, esta cifra se reduce hasta los 619,8 € al año, un 29% menos.
Los sistemas híbridos son más económicos de mantener ya que prescinden de algunos elementos cuyo mantenimiento implica su remplazo con el uso como por ejemplo: embrague, alternador, motor de arranque y correa de distribución. Adicionalmente, la recuperación de energía en el sistema de frenos regenerativo implica que el desgaste de las pastillas y discos de freno es menor que en una motorización convencional.
Fuente: Audatex