Correas y Cadenas de Distribución en el Motor: Tipos, Funcionamiento, Ventajas y Desventajas

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Ver 108 comentarios
  1. 1.6 gasolina bts vw cadena, una maravilla

  2. 1.6Thp 150cv del grupo psa y bmw una autentica kaka y lo weno es k ni ellos tienen idea d arreglarlo

  3. Los vtec de honda 1.8 gasolina son con cadena una maravilla

    1. El Moli dice:

      Eso es harina de otro costal !!!…la fiabilidad de Honda ésta muy por encima de cualquier motor europeo.

  4. El motor DTI de opel también lleva cadena, mas ruidoso si, pero es una roca.

    1. Pecan bastante en bajas ( al menos los astras), pero aun a coches 10-15cv superiores el mio les planta cara.

    2. Miguel Dbm dice:

      Depende. Hay programas de mantenimiento que requiere la revisión de esta distribución incluso algunos lleva tensores. También es caro.

  5. El motor de bmw el diesel 4 cilindros N47 de 177 caballos los he visto con poco mas de 80 mil kilometros y la cadena rota la cadena parecia de juguete un dolor de cabeza bien grande ese motor

    1. El Moli dice:

      No es al primero que le pasa…

    2. Sii he oido por ahi k fue un fallo de diseño y k la mayoria rompen cadena…..

    3. Miguel Dbm dice:

      Eso de que la cadena sea más fiable. Es discutible. He visto leones con prolongación de 20.000 y llegar al taller sin problemas con la correa. Yo no lo haría y cadenas de distribución supuestamente más fiable y romperse

    4. Miguel Dbm dice:

      Un ejemplo Honda Civic iCTDi

    5. La verdad eske sii es un tema discutible tambien vi un opel corsa con la cadena rota y llevaba los mantenimientos al dia

  6. Cadena sin mantenimiento??? Lo dudo

    1. Miguel Dbm dice:

      Yo he visto que hay modelos que hay que cambiar el tensor. Hay otros que cada 150.000km se revisa. Cuesta lo mismo que cambiar la correa

    2. En los 1.3 multijet tensar cada dos por tres, cambio de tensor,ruido….

    3. Opel 22 dth cadena= revisar tensor al igual que los 20ze let

    4. Tienen sus ventajas e incovenientes ambos x yo a dia de hoy x coste prefiero un buen gasolina con correa , nada es eterno x puestos a pagar…. si me clavan al menos que se lo ganen en el taller…. y yo la cambio cada 80.000 asi lo recomienda opel x ese motor …. x mi desgracia.

  7. Mi corsa 1.4 de gasolina 100 cv del año 2010 lleva cadena tambien y solo notas un poquillo el ruido a ralentí si tienes “oído” para los motores

  8. Miguel Dbm dice:

    Falta la polea de rodillos. Es más cara la más fiable de todas y la más compleja

  9. Mitsubishi montero..2.800 tdi por piñones….300,000km sin tocarle a nada…solo la bomba agua si te acuerdas y aceite y filtros…

  10. Merc W124 300D (sin turbo) eternos 🙂

  11. Opel frontera 2.5tds cadena con 300000km suena como el primer día el sonido del motor

  12. Manuel dice:

    Prefiero correa sobretodo por ser más silenciosa, un motor gasolina bien fino y silencioso que se le oiga la cadena no mola nada

  13. Yo tengo un bmw 323i del 97 y no se escucha nada, solo se escuchan los inyectores trabajar, nada de ruido, aun así, traerme el coche con la cadena más ruidosa y poner un coche diésel al lado, a ver si sois capaces de escuchar la cadena de el otro 😉

  14. Raúl dice:

    BMW 320 td compact 150 cv 425000 km único dueño,con cadena y como el primer día,una maravilla.

  15. Siempre he tenido motores con cadena

  16. He tenido de los dos… el de ahora con cadena y lo prefiero. ..

  17. Buen artículo, ojalá publiquéis más artículos así.

  18. Cadena siempre,tuve.un horizon gtd la.correa.se.rompió y el motor se.jodio

    1. Miguel Dbm dice:

      Quizá no estuviste pendiente del cambio

    2. Quizá rompió.antes de tiempo,quedaban 35000kms aún

  19. Yo tengo un alfa de correa de distribución, por precaución la he cambiado dos veces a los 60 mil km cada cambio o más o menos 4-5 años.( correa distribución,bomba de agua y correa alternador, más líquido)
    Supongo que ahí es donde empieza el ahorro de la cadena.

  20. También en caso de fallo de la cadena la avería es mucho mayor

  21. Miguel Dbm dice:

    Y poleas de rodillos también en la distribución. Lo más fiable.

  22. Mi Corsa con cadenas va de lujo !!!!!

  23. Are San dice:

    me encanta estas secciones de vuestra web 🙂

  24. En mi Corsa 1.2 Gasolina tengo cadenas

    1. Cadenas no…cadenita más bien. en el taller ya me a entrado alguno con ella rota…suerte. Y muy importante mantenimiento de aceite.

  25. Juan Martin Jesus Pese Para mis ingenieros preferidos !

  26. Muy bueno!!! Una página increíble y muy muy interesante

  27. Gus Bianco dice:

    La cadena no rompe teoricamente, mas ruidosa pero mas economica q la correa.

  28. Cadena en mi corsa 1.0 de 2004

  29. Las cadenas en teoria no rompen, eso no quiere decir que no haya que cambiarla cada X kilometros, por ejemplo 350.000 ya que estas se estiran e igualmente pierden propiedades provocando que el motor no opere en los tiempos correctos y falle o incluso rompa. Por supuesto el coste es mayor que el cambio de la correa. Las dos opciones son viables y tienen sus pros y sus contras.

  30. Sobre todo se escribe separado por favor!

  31. yo acabo dejar el mio en la casa, cambio de correa y bomba. 490 leleres jajajja.

  32. Yo evito coches con motores, que van por correa de distribución. Los que he tenido siempre han sido con motores cuya distribución va por cadena. Así al menos uno sabe, que hasta los 400.000-600.000 kms te olvidas de gastar un montón de pasta cada unos 70-80 mil kms. 😛 Sé, que cambiar una cadena es mas caro, pero a lo largo de tiempo, compensa. Mejor pagar un poco mas por cambio de cadena una vez cada unos 400-600 mil kms, que las correas cada unos 80 mil kms. 😛

  33. Eso siempre aue la dichosa cadena no se destense como las de volkswagen y te cueste un pastizal cambiarla, sino te cargas el motor antes claro…..

    1. Audi, dice…..eres el típico del a3 sline tdi jhk y llanta 132″….y lunas tintadas norautopower v6

  34. articulo de poca calidad a mi juicio

    1. Dani Roces dice:

      Por eso todos llevan cadena no

    2. Miguel Dbm dice:

      Ni la cadena es tan buena ni la correa es tan mala. Que no te suene la distribución y lleves cadena. Si no te vas a acordar de la broma. Conozco casos de distribuciones con cadenas rotas.

    3. Por eso todos llevan el mejor motor, el mejor chasis, los mejores sistemas de seguridad…

    4. Dani Roces Bmw y mercedes llevan cadena que más quieres. Cada vez que tengas que gastar 600-900 euros en un cambio de correa te acordarás de la cadena amigo te lo digo yo que tengo un mercedes un Bmw y un Audi y ya he cambiado la correa dos veces en el Audi y es una estafa. Mientras que los otros dos no hay mantenimiento y la vida de la cadena es infinita

    5. Jaume Pons dice:

      La cadena es infinita si, si no se estira, o si no se te rompe un patin de apoyo, o si no falla el tensor hidraulico. Al final si tienes q tener problemas los tendras con uno u otro sistema…. esto es lo de siempre pero uno tiene mas mantenimiento que el otro, no hay mas.

    6. A un colega con un BMW 120D a los 150.000 km la casa le recomendava cambiar la cadena el coste de 1.200€ y otro con fiat punto 1.3 multijet 90 cv le digeron en casa oficial q a los 120.000 deveria de camviarle la cadena osea q mi conclusion es que de distinto modo y con mas retardo meterteiedo y poder cobrarte mas

    7. Yo tengo un mercedes con 250k y sin papeletas

    8. Miguel Dbm dice:

      Distribución con correa 500 600€ en VAG.

  35. En Autonocion se curran mucho los post para hacerlos lo más cercanos al público y que puedan entender a fondo este mundo del q somos apasionados.
    Enhorabuena por este y por todos vuestros post.

    1. Mil gracias Mario! Un saludo!

  36. Eso solo es para encarecer las reparaciones…

  37. Manuel dice:

    En los años 70 todos los coches llevaban cadena y nunca solían dar problemas. El invento de la correa hace que el motor tenga un coste menor de producción al ser mas sencillos y encima te hacen pasar por el taller a cambiarla con un coste bastante alto.

    El sistema de cadena puede empezar a dar problemas a partir de lo 25000 pero antes de esto no hay que hacer nada. Que rompa una cadena puede pasar igual que un avión también se puede caer, pero es algo bastante rato.

    Llevo 36 años trabajando en el ámbito del motor.

    En los motores actuales la diferencia de ruido en motores con cadena de los de correa es inapreciable.

    Si es verdad que el coste de un motor con cadena se incrementa en torno a uno 500 euros, pero merece la pena.

    1. manuel dice:

      Se me olvidaba decir que el articulo esta todo muy bien explicado.

  38. Andres dice:

    me ha gustado mucho este post, y leyenedo Los comentarios he decidico comprar el Nissan Almera 2.2 DCI line up, al llevar cadena no sabia si comprarlo pero ahora sé que a la larga y hacienda Los mantenimientos correspondences me ahorrare dinero y no tendre problema s con el coche. Gracias

    1. Andres dice:

      Aunque me he dejado de preguntar si influye que sea diesel o gadolina?? Agradecería comentarios

  39. Manuel dice:

    1.8 T fino fino

  40. Miguel Laab elongacion de la cadena? Eso que e lo que e?

    1. Eso e una mierda pincha en un palo jajajaja

    2. Qie se estira y se hace mas larga incluso se rompen,ya he cambiado.varias por esa averia

    3. Ricardo Solanilla Hidalgo dejemoslo en unas cuantas, incluso algun arbol de levas hecho puré jajajaj

  41. Jesus dice:

    No es por nada ,pero ya se montan correas para aguantar mas de 150.000 klm y 180.000 los nuevos motores sin bomba rotativa ,apenas sufren y son mas anchas…hay quien solo la cambia una vez en la vida … Y para una repararacion tipo junta culata ,ahorra costes de montaje…hay que explicarlo todo…y las cadenas de un motor 2.5 de hace 25 o 30 años apenas desarrollaban un fuerte par motor ,hoy en dia cualquier 1.6 desarrolla mas de 100 cv …la tensiin de la cadena y el desgaste no es equivalente…

  42. jorge dice:

    Buenas tardes, yo tengo un X5 3.0 de 282 cv, con 212.000 km se me rompió la cadena, en el concesionario en todo momento me lo intentaron ocultar, no se querían hacer cargo de nada, que el motor había roto y punto, me mandan una fra de 10.000 euros por sustitución de motor, cuando el coche fue hacer todas las revisiones a concesionario oficial BMW en Santiago de Compostela, de la 1 a la última, tuve que contratar un perito para que me hiciera un informe, he ido a juicio y me acaban de dar esta semana la sentencia donde el juez me dá la razón no teniendo que pagar absolutamente nada de esa fra ni el motor ni mano de obra. la rotura del tensor de una cadena es un daño previsible y evitable con un buen mantenimiento del vehículo por parte de bmw, para eso le llevas allí siempre el coche y pagas lo que pagas por cada mantenimiento del vehículo, creo que esta puede ser una sentencia pionera en España para las personas que le rompa la cadena de distribución de Bmw.

  43. Delia dice:

    Hola me gustaria saber si un mini cooper D del 2007 con motor psa lleva cadena o correa si alguien me lo pudiese confirmar concretamente os lo agradeceria un monton vamos a comprarlo i la chica dice q n se ha cambiado q en teoria lleva cadena xq al tener 180.000 km deveria estar cambiada de ai mis dudas gracias

  44. Guillermo Magán Paz esto te ayuda para tu duda ?

  45. Varios modelos an roto motor por el fallo tenedor cadena distribución, igual de fiable que las EGR, qué los filtros de escape con autolimpieza 600€y lo pones nuevo, embrague BIMASA una mierda con 50.000km lo cambias y 1.500€ así da gusto y cuando estás asta los huevos te compras otro nuevo

    1. Todo eso lo cambie yo en mi 207… una ruina?

  46. Pues después de haber tenido los dos tipos. No cambio el de cadena por el correa por nada en el mundo. Hay más posibilidades que falle el de correa que el de cadena. Lo que si pienso desde mi punto de vista que no se le puede cambiar el aceite por otro que no sea el recomendado por el fabricante. Así no dará problemas el tensor de la cadena.

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