5 vicios que seguro que practicas en tu coche manual y debes eliminar: ¡Evita averías!

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Ver 42 comentarios
  1. Yo lo de apoyar la mano en las marchas. Joder, que vas con el apoyabrazos tan de puta madre que te queja a la medida justa.

  2. Me ha gustado es la primera vez que veo un articulo que le explica a la gente claramente lo de circular con la.marcha mas larga posible y no decir simplemente a 30 la tercera y a 40 la cuarta y a 50 la quinta, comparto jeje

    1. De verdad yo siendo mecanico hago estas recomendaciones y mucha gente te contesta lo del articulo de tu me vas a enseñar a conducir mi coche, y claro al tiempo vienen con averias simplemente por no escuchar, espero que muchos se enteren con este articulo

  3. Para mi todo esto son chorradas por que simplemente cambiar el cojinete de empuje cuesta minimo 500€ porque cuesta más desmontar, el cojinete cuesta unos 70€

  4. Miguel Dbm dice:

    Se os ha olvidado mover la dirección en parado. Eso genera holgura. Salvo excepciones. La dirección hay que moverla en marcha. Insertar una marcha y según se mueve el coche girar la dirección de forma solidaria.

    1. Éso mismo lo hago yo siempre, pero siempre veo gente aparcando y moviendo la dirección teniendo el coche parado jeje. 😉 …ademas el desgaste de los neumaticos es mayor, o no? 🙂

    2. Miguel Dbm dice:

      No se si afecta realmente a los neumáticos. Eso las frenadas y los aceleran es bruscos. La dirección al hacerlo con las ruedas frenadas como bien dices las cubiertas se agarran al asfalto y todo el trabajo se carga a la cremallera. De tal forma que esta va cogiendo holgura ya que con el giro de las ruedas esta ayuda y aumenta el giro.

  5. Juan Lorenzo Carrion a la ya sabes

    1. Me lo acabo de leer llegas tarde jajajjaja

    2. Pues yo la primera peco y mucho

    3. yo siempre la llevo pero ya lei eso hace tiempo y ya la quito

    4. Prefiero que me la pongas encima de mi pierna?

  6. Esto en mi autoescuela te explicaban todo!

  7. Y pa esto hace falta una carrera, Pa esto pago mis impuestos

  8. Jajajajajajja badakizu eitzeten bakoitzien bronka jajajajaj

  9. motivo por el cual pisamos el pedal del embrague es para no dañar la caja de cambios al cambiar, pues al hacerlo el volante de inercia se separa del motor y se interrumpe la conexión que hay entre el motor y las ruedas… Se separa el volante de inercia? Muy buena explicación la del articulo jajaja

  10. Según se menciona en el punto 3, cómo el volante de inercia se separa del motor? supongo que será una errata.

  11. Pues ni una. Y gracias por el consejo de las marchas largas, que a mí no me hacía caso nadie.

  12. Aleix IC dice:

    Álex Delgado Barroso mira el primer punto, es lo que te comenté 😉

  13. Ruben dice:

    El que lo escribió no tenia mucha idea hay varios fallos.

    Dificultad de engrane. No de engranaje.

    Y otra bastante gorda la de que al pisar el embrague la maza presiona al disco de embrague cuando es al contrario.

    Y lo de que el volante motor se separa del motor se separa el disco de embrague del volante motor.

    1. M Brabo dice:

      Hoye, el hizo mas q tu ahora ayydale a perfeccionarlo en ves de criticarlo negativament, has algo positivo x la vida no seas tan negativo

    1. Pues aplícate el cuento sosia! ☝️?

    2. Me lo aplique la primera vez que me lo enviaste tssss

  14. Es un recordatorio muy importante.

  15. Disipada la duda sobre mantener 1ª o dejar N.

  16. Y que hay ? sobre los que van en 5° en marcha por nacional y al llegar a un 50 kmh ponen punto muerto alegando que asi ahorran!!!! No afecta directamente al cambio pero solo se puede hacer con un cambio manual. O acaso esa practica no tiene malas consecuencias para el motor y el coche asi como al bolsillo?

  17. Roberto luena dice:

    Yo cambie el embrague hace poco x la manía de tenerlo pisado y la broma me salió cara

  18. Chofa Carla, vamos a ir retrasando averías!!!

  19. Edu PL dice:

    circular con el pie apoyado en el pedal del embrague y la mano en la palanca son los fails más habituales

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