Así es el camión del futuro según Daimler: La aerodinámica más sofisticada al servicio de la eficiencia

Ver 4 comentarios
  1. Este tipo de camiones no nos sirven en Europa y en concreto para España. Nuestra orografía es escarpada y nuestras carreteras en muchas ocasiones estrechas y sinuosas, hay que maniobrar en lugares estrechos, y con ese “morro” es mucho más difícil, por eso apenas se ven este tipo de camiones aquí.. Eso sí, guapo está un rato

    1. Hola Cristina. En cierto modo tienes razón pero la verdadera razón por la que no vamos estás cabinas por nuestras carreteras es porque aumentarían la longitud del tráiler y sobrepasaría el límite legal. 😉

  2. Para las carreteras de PERÚ tampoco son muy utilya que la mayor parte donde se conducen estos camiones es en los andes y selva; es decir caminos no asfaltados y con mucha trocha .

  3. Para las carreteras de PERÚ tampoco son muy utilya que la mayor parte donde se conducen estos camiones es en los andes y selva; es decir caminos no asfaltados y con mucha trocha .

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