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32 Comentarios
  1. Isaias SJ 9 agosto, 2016 a las 16:18

    Joder gastarse 30000€ sabiendo que al mes no te dan ni 10000, es estar muy loco, y encima con dos turbos, como si uno solo no diera suficientes problemas, con él nuevo scenic lo hicieron bien los [email protected] de Renault, pero en este con ese motor y ese precio, la han pifiado

    • Salva Kolred 9 agosto, 2016 a las 18:32

      Con el scenic lo han hecho bien???!
      Los neumáticos que tienen una medida extra-rara que cuestan un pastizal?
      Las llantas extra grandes??

      • Marcos 7 diciembre, 2016 a las 19:14

        Todos llanta 20. Pero poca anchura en comparacion. Los guardias tumbados ylos baches los toma muy bien. Y las cubiertas…. Esta firmado un combenio con las marcas que las vendes para que no sobrepasen el precio de unas 17″ de la misma marca. Yo probé 1, tiene sus fallos, peronlo de las ruedas no es uno de ellos.

    • Jesús Ángel López Rus 9 agosto, 2016 a las 18:42

      La Scenic más básica lleva los mismos neumáticos que un Audi Q7 básico de la primera generación.

  2. Jose Mari 9 agosto, 2016 a las 15:18

    Jesus Calvo Garcia

  3. Jon Ruiz 9 agosto, 2016 a las 17:25

    Yo lo que no entiendo es como todavía la gente compra coches diesel,con los pedazo de motores gasolina que hay ahora,entiendo que si haces muchos km al año pues vale,pero para ir por la ciudad comprarse un diesel como hace más de uno.. en fin

    • Lucas Capala 9 agosto, 2016 a las 20:05

      Siempre seguiré diciendo esto mismo pero como la gente es asi ahorradores pues que sigan contaminando, yo donde este un buen gasolina turbado o atmosférico que se vayan a tomar por culo los putos diesel y sus bi-turbo y tri-turbo

    • Martín David Castro Lara 10 agosto, 2016 a las 11:12

      La principal razon es por que cada uno se compra lo que le sale de los cojones.Un saludo.

  4. Jose Antonio San Cristobal 9 agosto, 2016 a las 15:27

    Diesel pa las calderas y los tractores!!

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 9 agosto, 2016 a las 15:33

      Y para furgonetas no?. Luego el coche …

  5. Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 9 agosto, 2016 a las 15:29

    De barato nada… Luego hablan de otros …

  6. Valen Fernandez Diez 9 agosto, 2016 a las 15:34

    Debería llevar el dos litros y 180 caballos como su directo rival el peugeot 308

  7. Sergio Cano 9 agosto, 2016 a las 15:39

    Biturbo? Como si no valiese ya cambiar un turbo que siempre se suelen romper imaginaros 2…

  8. Johnny Pepperoni 9 agosto, 2016 a las 15:45

    Y este Macarena Quintanilla?! 😉

    • Macarena Quintanilla 9 agosto, 2016 a las 16:04

      Me gusta más el golf amore

  9. Jesús Ángel López Rus 9 agosto, 2016 a las 15:56

    Tendrían que haberle metido unos 180CV para más o menos competir con el 308, León FR 184, Golf GTD etc

  10. Garcia Fco Javier 9 agosto, 2016 a las 16:07

    No se enteran que el diesel para ir al mercadona no es rentable, en fin

  11. David Palomo Gonzalez 9 agosto, 2016 a las 16:08

    El coche es precioso pero lo veo poco comoetitivo a nivel de motor y sobre todo precio, son cariiiiisimos, a la prueba esta, solo vi 2 en la calle

    • Xusto 11 agosto, 2016 a las 11:21

      Yo no sé si todos los comentarios de este foro son del mismo nivel, pero da vergüenza ajena. El Megane es de los coches más vendidos en Europa y eso que no se había empezado a vender en UK o Irlanda ni contaba con la versión familiar. Es ya, un éxito en ventas y en España se vende muy bien.

      Sobre precios, los de tarifa son en todos los coches igual de altos, el que esté interesado que vaya a preguntar. Un Megane 205 GT familiar con varios extras comprado por algo más de 25000 €, no me parece caro.

      El que crea que este diésel es una caldera, sólo puede quedar como un completo ignorante.

      El que diga que los turbos se rompen siempre, es otro ignorante.

      En fin, que menuda barra de bar de cuñados que tenéis aquí montada

  12. Suhail Mhnd Mhmd 9 agosto, 2016 a las 16:52

    Lo que no entiendo es que otras marcas con modelos rivales, golf gtd, serie 3 2.0 tdi , clase C 2.0, seat leon Fr, alcances cifras superiores de caballaje con un solo turbo. Biturbo para nada
    Sufian Mrdk Ibrahim Bachir
    Eso si, lo de embrague de dolble disco..

    • Sufian Mrdk 9 agosto, 2016 a las 17:09

      No me gusta nada tío…

    • Suhail Mhnd Mhmd 9 agosto, 2016 a las 17:15

      Ni a mi

  13. Jordi Sellares Santamans 9 agosto, 2016 a las 17:45

    Prefirero el gasolina de 205cv

  14. David Oliva Jaldo 9 agosto, 2016 a las 17:50

    MOTORES PEQUEÑOS PARA QUE A LAS 3 AÑOS CAMBIOS DE COCHE ESTOS MOTORES VAN MUY APRETADOS CON ESA CILINDRADA 1.6 TANTO GASOLINA DE 205 CV COMO EL DIESEL 150 CV

  15. Javier Vicente Sanchez 9 agosto, 2016 a las 19:53

    Tienen lineas muy bonitas este y el talismán pero mecanicamente y en temas eléctricos dan problemas que tela trabajo de compraventas multimarca y renault no los quiero dan demasiado problemas y estos motores que van súper apretados los talleres en unos años se van a forrar esto de poco motor y muchos cv tiempo al tiempo

  16. Fran Hpuerto 9 agosto, 2016 a las 20:40

    No olvidemos que es el Gt no el rs

  17. Yago Balt 9 agosto, 2016 a las 20:44

    Que bien, dos turnos para joderse jijijiji y de los fap renault mejor ni hablamos

  18. Jose Cano 9 agosto, 2016 a las 21:13

    Los mejorrs motores de Renault son los gasolina. Yo tuve un copa turbo y un megane f1 y ningún problema

  19. Toni Martín Carmona 9 agosto, 2016 a las 21:43

    No les llegaba 165cv con un turbo?

  20. Daniel Gómez 9 agosto, 2016 a las 23:30

    Para eso haber montado el 2.0dci 175cv del megane sport.

  21. Joan Fran Montoro 10 agosto, 2016 a las 6:59

    Mira Javier Sierra García un 1.6 diésel de más de 160cv. Se adelantaron a los de Honda.

  22. Luis 7 septiembre, 2016 a las 13:59

    Hombre, pos a mi me parece este renault gt dci mui precioso!

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