[Vídeo] Un Audi RS 6 Avant tan potente como un Veyron y el Circuito de Hockenheim: pura delicia

MTM acostumbra a deleitarnos con salvajes aumentos de potencia para distintos modelos del Grupo VAG, especialmente deportivos de la firma de los cuatro aros, y en esta ocasión promete no defraudarnos. La Stage 4 del especialista del mercado de accesorios del automóvil suma más de 400 CV y 400 Nm de par al motor del Audi RS 6 Avant, el RS 7 Sportback y el RS Q8.

Gracias a ello, el V8 biturbo de 4.0 litros que impulsa a los tres modelos es capaz de generar ahora 1.015 CV de potencia y 1.249 Nm de par máximo, frente a los 600 CV y 800 Nm de par que desarrolla al salir de fábrica. Para ello, MTM ha instalado turbocompresores modificados, una ECU optimizada y nuevos componentes que no ha especificado.

MTM ya ha publicado cifras de rendimiento y su RS 6 Avant necesita solo 2,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h-frente a los 3,6 segundos del modelo de fábrica-, alcanzando los 200 km/h en apenas 8,6 segundos y declarando una velocidad punta de 350 km/h. La velocidad máxima del RS 6 Avant estándar son 305 km/h.

Para demostrarnos todo el potencial de la puesta a punto de MTM, los chicos de SportAuto han decidido llevar un RS 6 Avant convenientemente modificado al Circuito de Hockenheim, donde ha registrado un tiempo de vuelta no oficial de 1:53.40. Esto lo hace más rápido que modelos de la talla del Porsche 718 Cayman GT4 (1: 53.90) o el Audi R8 V10 Spyder Performance (1:55.20).

Si bien no llega a estar a la altura de modelos como un Mercedes-AMG GT 63 S (1:52.80), un Porsche 991.2 Turbo S (1:50.00), un Lamborghini Aventador SVJ (1:47.30) o un McLaren 765LT (1:46.20), el hecho de que deje a la altura del betún a un Porsche Taycan Turbo (1:54.10), un BMW M5 Competition (1:54.20) o un Ford Mustang Shelby GT500 (1:54.60) es más que suficiente.

Eso sí, hacer tu Audi tan salvaje como un Bugatti Veyron no es precisamente barato, pues hablamos de 36.966 euros en el caso de los RS 6 Avant y RS 7 Sportback, aumentando la cifra a 37.305 euros en el caso del RS Q8. Adicionalmente, el preparador también ofrece unos sistemas de escape deportivos a juego, firmados por Milltek o por Akrapovic.

Podemos rematar el conjunto con algunos accesorios de fibra de carbono, llantas, espaciadores para las ruedas, vinilos y logotipos. Incluso si eres una persona un poco más racional, puedes optar por la Etapa 3 (975 CV), la Etapa 2 (823 CV) o la Etapa 1 (798 CV), cuyos precios son de 25.435, 13.395 y 9.326 euros al tipo de cambio actual.

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