Pocas pistas exigen tanto a un coche en desarrollo como Nürburgring. Y allí, entre curvas y rectas interminables, ha vuelto a aparecer el futuro Mercedes-Benz Clase E 100% eléctrico. Las nuevas fotos espía no solo confirman que el proyecto avanza a buen ritmo. También permiten ver, por primera vez con más claridad, algunos elementos que llegarán tal cual a la versión de calle.
Faros y pilotos de producción: el camuflaje empieza a ceder paso a lo definitivo
La gran novedad de estas imágenes está en los extremos del coche. El prototipo ya monta los faros delanteros y los pilotos traseros definitivos, es decir, los que veremos en el modelo de serie. Es una señal clara de que la fase de desarrollo está madura.
Pero hay algo más llamativo. Lejos de apostar por siluetas futuristas o formas de crossover, la marca de la estrella mantiene aquí un diseño de berlina más clásico, con las proporciones tradicionales que siempre han definido a la Clase E.
Plataforma MB.EA-M y un lanzamiento previsto para 2027
Bajo la carrocería se esconde la plataforma MB.EA-M, la arquitectura que Mercedes-Benz ha desarrollado específicamente para sus vehículos eléctricos. Sobre ella se construirá esta nueva generación, cuyo lanzamiento está previsto para 2027.
Hasta 1.000 kilómetros de autonomía
Si hay un dato que convierte a este modelo en uno de los más esperados del segmento es su autonomía. Según la información disponible hasta el momento, el Clase E eléctrico podría recorrer hasta 1.000 kilómetros con una sola carga, una cifra que lo situaría entre las berlinas eléctricas de lujo más ambiciosas de su categoría.
En cuanto a la mecánica, la gama se articularía en torno a dos configuraciones:
- Versiones de tracción trasera con un único motor eléctrico.
- Variantes 4MATIC de tracción total, equipadas con dos motores eléctricos.
A esto se sumarían los sistemas avanzados de asistencia a la conducción más recientes de la firma y la última evolución del sistema MBUX.
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