Las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa no están pasando por un momento especialmente bueno fruto de la recesión económica provocada por la crisis sanitaria. Al mal momento hay que sumar una subida de precios importante que está complicando captar la atención de los interesados.
Mientras que en países como Alemania, Suecia o Dinamarca la situación económica no afectará en exceso los resultados comerciales de los distribuidores locales, en otros mercados como el italiano, polaco, francés y español la situación es bien distinta… y cada vez es más complicado para las familias acceder a un vehículo nuevo.
Estos precios más elevados junto a la incertidumbre económica ha provocado que de nuevo sean los vehículos más pequeños los que vayan logrando un mayor protagonismo, dejando a los compactos y segmentos superiores con una penetración bastante más baja de lo habitual.
Echando un vistazo a los modelos más demandados en Europa durante febrero, fue el Peugeot 208 el que lideraba con comodidad mientras que el Peugeot 2008 lograba la segunda posición. El tercer puesto fue para un clásico europeo, el Volkswagen Golf, que en esta octava generación no está logrando enamorar al público.
TOP 10 MODELOS FEB 2021
- Peugeot 208 18.375
- Peugeot 2008 17.120
- VW Golf 16.185
- Toyota Yaris 15.467
- Fiat Panda 15.400
- Renault Clio 15.349
- Citroën C3 15.281
- Opel/Vauxhall Corsa 14.615
- Skoda Octavia 14.554
- VW T-Roc 13.829
El Fiat Panda sigue viviendo de las «rentas» que deja el mercado italiano para alcanzar una excelente quinta posición pero no hay que olvidar que es excesivamente dependiente. Resulta llamativo que Dacia no haya logrado colocar ningún modelo en el Top10, especialmente el Duster que no está viviendo el cambio generacional y mantiene unas tarifas aceptables.
TOP 10 ELÉCTRICOS FEB 2021
- Tesla Model 3 5.405
- VW ID.3 3.557
- Renault ZOE 3.457
- Peugeot e-208 3.047
- Kia Niro BEV 2.642
- VW e-Up! 2.541
- Hyundai Kona BEV 2.496
- Fiat 500e 2.153
- Smart EQ ForTwo 2.012
- Peugeot e-2008 1.992
Entre los eléctricos Tesla logra con el Model 3 producido en China estabilizar las entregas y hacerlas menos dependientes de Estados Unidos (no daba a basto). Hasta que no esté en activo la planta alemana, los Model 3 seguirán llegando desde China con una calidad aparentemente similar a la ya conocida en los modelos estadounidenses, es decir, mejorable. Teniendo en cuenta su precio, Tesla debería invertir en los controles de calidad.
El Volkswagen ID.3 hace lo que puede con una producción casi paralizada por falta de algunos componentes aunque también es justo decir que tras el boom inicial su demanda se ha estancado. El Renault ZOE por su parte mantiene un ritmo correcto gracias a una relación precio-producto con ayudas favorable.
[Fuente: JATO Dynamics]
