Comportamiento
El buen comportamiento de este coupé se explica esencialmente por la sofisticada tecnología de su chasis, por el motor montado longitudinalmente, por la tracción, en este caso integral, por la equilibrada distribución del pesos entre los dos ejes y por la rigidez torsional de la carrocería.
Gracias al Driving Experience Control con modo ECO PRO podíamos adaptar el carácter general del vehículo a las condiciones dinámicas en todo momento o, también, a sus preferencias personales, acentuando más el carácter deportivo o el confort del vehículo. Además, también podemos optar por un reglaje que nos permita conducir de manera especialmente económica.
Para elegir el reglaje deseado se utiliza el nuevo Driving Experience Control que incluye el modo ECO PRO. Esta función se instala de serie en todos los modelos.
Con el Driving Experience Control se regula la progresión del acelerador, la velocidad de respuesta del motor, la línea característica de la dirección asistida y el umbral de respuesta del sistema de control de la estabilidad DSC.
Por ejemplo, en el modo SPORT, el BMW Serie 4 reacciona más espontáneamente a los movimientos de acelerador. Al mismo tiempo, la dirección se torna perceptiblemente más directa. Si el coche cuenta con el sistema de navegación Professional, el conductor recibe informaciones actualizadas sobre la potencia y el par que se aprovechan en cada momento en el indicador correspondiente que se encuentra en el display del tablero de instrumentos.
Con el modo ECO PRO, es posible conducir de manera especialmente eficiente. Para conseguirlo, este modo adapta la línea característica del pedal del acelerador. Aunque se mantiene el mismo recorrido del pedal, al acelerar se solicita menos potencia que en el modo de conducción normal. Si se activa el modo ECO PRO, también cambia el funcionamiento del indicador del momento óptimo para el cambio de marchas.
Adicionalmente, el sistema de control inteligente de energía y climatización reduce la potencia mecánica de los sistemas correspondientes, alimentando menos energía eléctrica a las unidades consumidoras, tales como, por ejemplo, la calefacción de los espejos retrovisores exteriores y la calefacción de los asientos.
La reducida altura del modelo nos garantiza un completo control y una gran estabilidad. El paso por curva de esta combinación es extraordinario gracias en parte a una elevadísima rigidez torsional y al sistema de tracción inteligente. La verdad, si eres de los que duda de la tracción trasera pero la marca te llama la atención, estás ante una muy buena opción que aúna deportividad, eficiencia y control.
Equipamiento
Tres líneas de equipamiento subrayan los rasgos específicos del coche: Sport, Luxury y Modern. El kit deportivo M es opcional.
El modelo objeto de la prueba venía equipado con la línea Sport.
En el habitáculo, el ambiente deportivo se manifiesta a través del contraste entre el color negro y determinados rasgos de color rojo. Por ejemplo, los anillos embellecedores de color rojo en el círculo interior de los relojes del cuadro de instrumentos, o las costuras de contraste, también de color rojo, en el volante deportivo.
Precio
Pese a que la nueva Serie 4 puede adquirirse desde 39.350euros (420i), para adquirir un modelo como el probado por nuestro portal deberemos desembolsar unos cuantos de euros más. Para ser sinceros, es un coche que está realmente bien en todos los sentidos.
Si quieres sentir la deportividad al volante de un coupé pero mantener el control gracias al recomendable sistema de tracción inteligente, sin lugar a dudas, este Serie 4 es tu coche, sin embargo, el precio a pagar es excesivamente alto.
BMW 420i Coupé
Manual 39.350 euros
Automático 41.901 euros
Automático deportivo 42.136 euros
BMW 420i xDrive Coupé
Manual 41.950 euros
Automático 44.501 euros
Automático deportivo 44.736 euros
BMW 428i Coupé
Manual 44.350 euros
Automático 46.901 euros
Automático deportivo 47.136 euros
BMW 428i xDrive Coupé
Manual 46.949 euros
Automático 49.501 euros
Automático deportivo 49.736 euros
BMW 435i Coupé
Manual 55.650 euros
Automático 58.302 euros
Automático deportivo 58.547 euros
BMW 435i xDrive Coupé
Manual 58.250 euros
Automático 60.902 euros
Automático deportivo 61.147 euros
BMW 420d Coupé
Manual 42.350 euros
Automático 44.901 euros
Automático deportivo 45.136 euros
BMW 420d xDrive Coupé
Manual 44.950 euros
Automático 47.501 euros
Automático deportivo 47.736 euros
BMW 425d Coupé
Manual 45.850 euros
Automático 48.401 euros
Automático deportivo 48.636 euros
BMW 430d Coupé
Automático 51.450 euros
Automático deportivo 51.687 euros
BMW 430d xDrive Coupé
Automático 54.050 euros
Automático deportivo 54.287 euros
BMW 435d xDrive Coupé
Automático 60.650 euros
Automático deportivo 60.887 euros
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.6
Notable
Sin lugar a dudas un coupé que cuenta con un excelente comportamiento dinámico gracias a la sofisticada tecnología de su chasis, al motor montado longitudinalmente, a la tracción xDrive, a la equilibrada distribución del pesos entre los dos ejes y a la rigidez torsional de la carrocería. Si a todo esto le sumamos los contenidos consumos tenemos como resultado el perfecto coupé.