El Lexus ES se ha convertido en una de las berlinas grandes más interesantes por su equilibrio general. Si no buscas altas prestaciones puede ser una alternativa de lo más apetecible a modelos como los BMW Serie 5, Mercedes Clase E o Audi A6 que son los más demandados del mercado español.
En los últimos meses la marca japonesa ha realizado algunas actualizaciones para mantenerlo más interesante. Entre otras cosas ha estrenado un nuevo sistema multimedia con lo último en conectividad y se han añadido pequeños retoques en el exterior sin alterar demasiado el estilo que ya gusta bastante.
Solo con motor híbrido
Una de las ventajas del Lexus ES está en su bajo consumo. La gama para Europa de esta berlina solo contempla las versiones ES300h que incluyen el bloque de 2,5 litros con 218 CV de potencia en combinación con una caja de cambios automática de tipo CVT. Es por tanto una alternativa híbrida convencional con etiqueta ambiental ECO.
Si bien los 218 CV no se pueden considerar escasos, es cierto que el Lexus ES no es un automóvil pensado para correr. Se siente muy cómodo en vías rápidas y autopistas en las que es posible recorrer largas distancias con un confort sensacional y unos consumos muy contenidos que en pocas ocasiones superará los 6,5 L/100.
Si haces uso en ciudad el Lexus ES también resulta muy frugal y saca el máximo partido al bloque híbrido. La pequeña batería es suficiente para mover entre el tráfico urbano la generosa carrocería de casi cinco metros durante casi dos kilómetros, una cifra que puede parecer reducida pero que pronto se recupera gracias a una excelente tecnología auto-recargable.
Durante la prueba el consumo obtenido ha sido de 5,4 L/100 haciendo un uso combinado entre vías rápidas, ciudad y carreteras secundarias. Es un dato muy bueno teniendo en cuenta que supera los 1.700 kg y tiene unas dimensiones generosas. Eso sí, su coeficiente muy bajo del 0,26 ayuda mucho a reducir el gasto.
Equipamiento
La oferta española del Lexus ES300h se ha renovado recientemente. Ahora se pueden adquirir con los niveles ECO, Premium, F-Sport y Luxury. En seguridad todos llevan faros LED, control de crucero adaptativo, alerta de carril, lector de señales, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad y sensor de lluvia.
Otros elementos también de serie son el climatizador automático dual, navegador con pantalla de 8 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, techo solar deslizante, tapizado en piel, asientos calefactables, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara posterior, etc.
En las unidades más completas se pueden incluir los espejos por cámara, asistente al aparcamiento, faros Multi-LED, asientos traseros eléctricos, asientos ventilados, sistema de navegación con pantalla de gran tamaño, sistema de sonido de alta calidad, cámara 360º, portón eléctrico, Head Up Display, cortinilla trasera eléctrica, etc.
PRECIOS Lexus ES300h (julio 2022)
- 5 Hybrid 218 CV ECO 51.300 €
- 5 Hybrid 218 CV Premium 56.200 €
- 5 Hybrid 218 CV F-Sport 69.300 €
- 5 Hybrid 218 CV Luxury 77.600 €
En estos momentos si estás interesado en un Lexus ES300h podrás hacerte con uno desde 52.000 € para el nivel de terminación ya muy completo Premium. Para poder acogerte a la promoción es necesario financiar con la marca al menos 22.000 € durante un periodo de 48 meses.
Si tienes interés en este modelo, en Autonoción ya lo hemos probado anteriormente en varias ocasiones así que te dejamos los enlaces directos para que puedas acceder a los análisis más profundos:
- Lexus ES 300h Luxury 2022 (sept 2021)
- Lexus ES 300h Luxury D-View (julio 2021)
- Lexus ES 300h F-Sport (octubre 2020)
