El Ford Ranger «Raptor» ya está a la venta en el mercado español y promete un toque más dinámico respecto al resto de la gama, siendo el primer pick up comercializado en nuestro país con estas características. A pesar de no ser el modelo más potente de su clase, sí presume de datos muy buenos.
Todos los Ranger Raptor están asociados al bloque diésel 2.0 TDCi Euro 6.2 que desarrolla 213 CV de potencia y un par máximo de 470 Nm, y en combinación con una caja de cambios automática con diez velocidades. Por supuesto esta versión incluye el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Por el momento no tenemos los datos de prestaciones pero promete ser una opción bastante rápida.
Exteriormente todos los Raptor se reconocen por su musculada carrocería con pasos de rueda ensanchados, la enorme parrilla en color negro o las bonitas llantas de aleación. También cuenta con refuerzos en el chasis, una suspensión posterior específica, amortiguadores desarrollados por FOX y equipo de frenos sobredimensionado.
En seguridad todos los Ranger Raptor están equipados con ABS, EBD, TPMS, controles de tracción y estabilidad, múltiples airbags (incluido uno de rodillas para el conductor), asistente al arranque en cuestas, alarma antirrobo, parabrisas desempañable, sensores de aparcamiento traseros y cámara de visión trasera.
Otros elementos de serie son los asientos delanteros deportivos, sistema multimedia con pantalla de ocho pulgadas y manejo táctil, navegador integrado, bluetooth, USB, control por voz, climatizador automático, control y limitador de velocidad, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de viaje, asientos eléctricos y térmicos, tapizado mixto en tela/piel y cristales tintados.
El precio recomendado sin ofertas ni descuentos se ha fijado en los 56.250 €, un coste quizás demasiado elevado. Entre las pocas opciones disponibles están los adhesivos Raptor (900 €) y la pintura metalizada por 500 €, además de una extensión de garantía hasta los siete años por 720 €.
