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El Astra GTC ahora con corazón de aluminio: 1.6 CDTI de 136 CV

La semana pasada os presentamos la prueba del Opel Astra 1.6 CDTI de 136 CV y con vistas a ampliar su uso en el resto de modelos que la marca alemana tiene en el catálogo, Opel ahora monta también esta novedosa motorización en el Astra GTC.

De este modo, esta motorización está disponible en el Opel Astra 5p, Opel Astra GTC, Opel Astra Sports Tourer y el Opel Meriva. Ahora la familia al completo podrá disfrutar de esta motorización diésel con 136 CV/100kW y 320 Nm de par (20 Nm y 6 CV más que su predecesor). Gracias a estos cambios es capaz de acelerar de 0 a 100 en 10,2 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 198 km/h.

El nuevo motor 1.6 CDTI sustituye al conocido 1.7 CDTI, y podrá ser equipado en el Astra GTC por un precio que parte de los 24.700 euros.

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Este potente, pero eficiente motor, logra unos consumos de 4,1 a los 100 kilómetros y tan sólo emite 109 gramos por km de CO2. Estas cifras le permiten conseguir la clasificación alemana energética de tipo “A”.

La renovación ha pasado por la gama de motores del Astra GTC dejando un amplio abanico de posibilidades entre los que encontramos el OPC con 280 CV/206 kW, el diésel BiTurbo con 195 CV/143 kW y 400 Nm de par máximo, el 1.6 ECOTEC de inyección directa y turbo con 170 CV/125 kW y 200 CV/147 kW; así como el 1.6 CDTI con 136 CV100 kW y el 2.0 CDTI con 165 CV/121 kW.

Volviendo a nuestro protagonista, el 1.6 CDTI incluye el Sistema Start/Stop con recuperación de energía por la frenado de serie y una caja de cambios de seis relaciones mejorada, que se traduce en una conducción mucho más confortable.

El resultado de su silencioso comportamiento se debe al turbo compresor VTG (turbina de geometría variable), el sistema common rail de alta presión y la tecnología Lean NOx Technology que no requiere mantenimiento ni aditivos especiales.

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