Hay una nueva guerra en el segmento de los SUV compactos, y el campo de batalla es el precio. Los fabricantes chinos han irrumpido con fuerza, ofreciendo coches grandes y bien equipados por un dinero que antes era impensable. Pero la respuesta no solo llega desde Asia. También desde Italia, de la mano de una joven marca que se ha propuesto plantar cara a los gigantes con una estrategia tan sencilla como efectiva: ofrecer mucho por menos.
Esa marca es EVO, y su última arma ya está en España. Se llama EVO6 HEV, y es el primer híbrido autorrecargable de la compañía, un SUV que aterriza con un precio de lanzamiento que deja a sus rivales con los deberes por hacer. Porque por 29.900 euros, el EVO6 HEV no solo te lleva un motor que combina 245 caballos de potencia con un consumo de 6,1 litros a los 100 kilómetros. También te da acceso a la deseada etiqueta ECO, ese salvoconducto para circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones .
Y lo mejor de todo no es su mecánica, sino su filosofía. EVO ha decidido que su primer híbrido no tenga complicaciones. No hay listas de opciones, ni extras que suman y suman. Solo una versión, y esa versión viene con todo lo que se puede pedir: pantalla digital, llantas de 19 pulgadas, asientos calefactables, portón eléctrico, y un arsenal de asistentes a la conducción que incluye desde control de crucero adaptativo hasta una cámara de 360 grados . Todo de serie.
El EVO6 HEV es un coche sin concesiones. No es el SUV más barato, pero sí es probablemente el que ofrece la mejor relación calidad-precio en su segmento. Es italiano, es híbrido, es ECO y cuesta lo mismo que un MG HS. La pregunta ya no es si merece la pena, sino si la competencia está preparada para lo que se avecina. La guerra de los SUV compactos acaba de ganar un nuevo contendiente, y viene con los deberes hechos.
La estrategia de EVO en España
EVO, la joven marca italiana perteneciente al Grupo DR Automobiles, llegó a España en 2021 y ha experimentado un crecimiento notable, pasando de 138 unidades en 2023 a una previsión de 700-800 en 2024. Su estrategia se basa en ofrecer vehículos con una excelente relación calidad-precio y la etiqueta ECO, inicialmente a través de motores bifuel de gasolina/GLP. Ahora, con el EVO6 HEV, la marca da el salto a la hibridación autorrecargable para competir en el segmento de los SUV compactos.
Un SUV híbrido con origen compartido
El EVO6 HEV deriva técnicamente del Dongfeng Forthing T5 EVO, un modelo que en China ya estaba disponible en versión híbrida. Esto explica su relación precio-producto, al compartir desarrollo con un fabricante asiático, aunque la marca y el montaje final son italianos.
Tiene 245 CV (motor gasolina 1.5 Turbo de 170 CV + motor eléctrico de 75 CV) y un par combinado de 280 Nm (térmico) + 300 Nm (eléctrico). La transimión es automática DHT y el coche tiene un consumo medio de 6,1 L/100 km. Pasa de 0-100 km/h en 8,17 segundos y tiene una velocidad máxima de 180 km/h. Además, cuenta con etiqueta ECO de la DGT.
Equipamiento destacado y un precio que es clave
La oferta de lanzamiento es el principal argumento comercial. Parte de 33.900 € y con la promoción de financiación baja de los 30 mil euros quedándose en los 29.900 euros. Este precio sitúa al EVO6 HEV en competencia directa con el MG HS y otras alternativas híbridas del segmento. La marca apuesta por la estrategia del «todo de serie», ofreciendo un equipamiento muy completo en una única versión.
El EVO 06 trae un equipamiento destacado de serie que cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, faros full LED, cuadro de intrumentos digital y pantalla táctil de 10,5 pulgadas. Además, cuenta con tapicería de ecopiel y los asientos delanteros llevan ajustos eléctricos y calefacción.
El portón trasero es eléctrico. Este modelo cuenta con control de crucero adaptativo y cámara visión 360º. Además tiene sensores de aparcamiento delanteros y traseros, así como detector de ángulo muerto, asistente de cambio de carril y frenado automático de emergencia.
