Fernando Alonso es considerado uno de los mejores pilotos de la historia de la F1, y que muchos le coloquen entre los más grandes pese a haber ganado solo dos mundiales, dice mucho de la calidad y de por qué sigue al máximo nivel a punto de cumplir los 45 años.
Muchos así lo creen, pero como suele pasar, hay gente que piensa lo contario. Pero el que lo tiene realmente claro es él mismo, y así lo ha dejado claro en el GP de Canadá, cree que sigue siendo el mejor piloto de la parrilla y espera poder tener un buen coche para demostrarlo.
Fernando Alonso y sus dudas
Fernando Alonso solo ha tenido dudas de sus capacidades en un tramo de su carrera profesional, en su segunda aventura con McLaren, también con motor Honda. Era obvio que el coche era el principal problema, pero por aquel entonces, el ovetense ya tenía 37 años, una edad en la que michos pilotos a lo largo de la historia ya habían colgado el casco. Dudaba si mantenía las capacidades para seguir ganando, así que dejó la F1 y participó en otras disciplinas que le ofrecían buenos coches. Y volvió a ganar, y cuando no lo hizo, estuvo cerca de hacerlo, como en las 500 millas de Indianápolis, cuando cabalgaba hacia una victoria histórico, le reventó el motor, también Honda.
Estuvo dos años apartado y a los 39 años, volvió con Alpine, después de ganar las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia (WEC) y correr el Rally Dakar.
Fernando Alonso confía en su nivel
Ahora Fernando Alonso vive uno de los peores momentos de su carrera en la F1 por el coche que tiene, increíble que esta sea la historia más repetida de su carrera, pero ahora, se lo toma de otra manera. A punto de llegar a los 45 años, se le preguntó en la previa del GP de Canadá sobre su nivel, y no tuvo ninguna duda en su respuesta.
«Soy el mejor. No tengo que probar nada a nadie«. «No me tengo que medir. No necesito sentir nada para saber que estoy en el máximo nivel«.
Fernando Alonso es de los pocos pilotos de la parrilla que, su tiempo libre, lo dedica para ponerse al volante de cualquier coche de competición, y ahí, si logra demostrar que nadie le gana. Por eso, solo le queda esperar que llegue su momento en la F1 antes de que se retire, pero viendo sus palabras y su ambición, parece que podrá tener tiempo de seguir intentándolo.
«Ahora sólo espero a la oportunidad. Sé que es cuestión de tiempo saber que tendré un mejor coche». «No pierdo el foco. Compito en otras categorías, pruebo otros coches. Y sólo me preocuparé si no soy el más rápido. Pero en un GT o el kart lo soy”.
¿Y cuándo llegará ese coche?
Para Canadá, desde Honda y desde Aston Martin reconocen que han logrado mejorar, pero la distancia es tan abismal, y el progreso va tan despacio, que apenas se notará en pista. Toca esperar a la confirmación del ADUO y esperar algunos meses para ver evoluciones reales. Mientras tanto, «necesitamos elevar el nivel y mejorar. Para ello, el ADUO ayudará porque necesitas inversión, tiempo en el banco dinámico y encontrando filosofías para entender la falta de potencia y fiabilidad que encontramos este año».
«Hay que cambiar tanto fiabilidad como la manejabilidad. Hay que trabajar en la caja, con reducciones, cambios ascendentes y el freno motor. Son cosas que te dan confianza para las curvas, pero ahí sólo hay media décima. Quedan… otros dos o tres segundos»
Ni siquiera que estemos ante un fin de semana al sprint, donde la puesta a punto depende de un solo entrenamiento, son motivo de esperanza para el fin de semana.
“Los equipos están muy bien preparados, hacemos mucho simulador y todo tipo de simulaciones. Hay algunos cambios que hacer, pero el set-up de base está siempre cercano a la perfección. No habrá muchas diferencias, aunque siempre en Canadá mejora mucho la pista, hay evolución de pista y cambiará hasta la carrera. Además, puede llover. Pero es para todos lo mismo”.
Fernando Alonso no deja de mostrar plena confianza en el equipo, en el proyecto, y sus palabras son constructivas. Quizá hace unos años, habría sido más duro, ya lo fue en su época de McLaren con Honda, y la situación, además de no cambiar, se volvió muy desagradable en cuanto a las relaciones. Por eso, ahora ha optado por la diplomacia, por remar en la misma dirección, metiendo presión, exigiendo mejoras, pero desde un punto de vista colectivo e involucrando a todos, a él el primero.
Porque si finalmente el coche acaba mejorando, si finalmente le dan la oportunidad de competir, podrá volver a demostrar que para él, la edad no es un problema, y de lograrlo, mejor haberlo hecho sobre una relación de confianza con todos los responsables, incluido Honda.
