MINI acaba de lanzar el Countryman Untamed Edition, la versión más aventurera del SUV, y ya tiene precios en España, desde 38.830 euros el Countryman C para el gasolina, con 170 CV, a 46.755 euros el SE ALL4 eléctrico de 313 CV y tracción total.
Según la ficha española, cuenta con parrilla y logotipos en negro piano, un distintivo Untamed en las ventanillas traseras y asientos deportivos John Cooper Works en tonos Nightshade Blue, pero el comunicado internacional de MINI añade lo importante: neumáticos todoterreno, una suspensión elevada solo en las versiones eléctricas y un remolque de hasta 2.000 kg. Se fabrica en Leipzig desde noviembre, y las primeras entregas están previstas para principios de 2027.
Countryman Untamed Edition de MINI
El Countryman Untamed Edition se presentó el 6 de octubre en el lago Tahoe, días antes del debut de MINI en el Rebelle Rally, y es la primera versión de fábrica del Countryman de esta generación pensada para salir del asfalto. Y no es una serie limitada, de hecho, es una edición que se ofrece con casi cualquier color, y no es la primera vez que MINI usa el nombre, ya vendió un Countryman Untamed Edition en 2022, sobre la generación anterior.
Esta nuevo Countryman monta unos neumáticos Pirelli todoterreno que han sido desarrollados para el coche, una electrónica del chasis recalibrada, un nuevo protector del bajo, y la tracción total inteligente ALL4 en las versiones que la montan.
La suspensión se eleva 1,5 centímetros, hasta 1,9 centímetros más de altura libre, pero solo en los acabados eléctricos, el Countryman E y el SE ALL4, y no en los de gasolina ni en el diésel. Es una elevación pequeña, que cambia poco la imagen, aunque hace que el Untamed sea la versión con más altura libre que MINI ha vendido hasta la fecha, y permite remolcar hasta 2.000 kg. MINI ha firmado además acuerdos con Autohome, para una tienda de techo, y con Helinox, para mobiliario de acampada, con un paquete que en Alemania cuesta 4.700 euros, impuestos incluidos.
Diseño e interior
Por fuera, la ficha publicada en nuestro país describe una carrocería en gris Momentum Grey metalizado, con faldones y protectores inferiores en el mismo tono, franjas diagonales en Frozen Bluestone en la parte baja de las puertas, logotipos, parrilla y marcos de los faros en negro piano, llantas bicolor de 18 pulgadas, de un diseño nuevo, y el distintivo Untamed en las ventanillas traseras.
El comunicado internacional se incluyen otros colores, Hideaway Grey, Nomad Blue y Frozen Nomad Blue, este último es el primer mate de serie de MINI, que llega en la producción de marzo de 2027, con una película negra texturizada, un logotipo Untamed en el pilar C y faldones y difusor retocados, así que los nombres españoles no coinciden, sin que se haya confirmado cuáles serán los definitivos para nuestro país.
En el interior cuenta con asientos deportivos John Cooper Works en Vescin Nightshade Blue, con zonas perforadas y punto en la parte alta, costuras y ribetes en Cornflower Blue, un logotipo con el nombre de la versión sobre un fondo de montañas, un acabado Millennial Mélange en gris sobre azul, apliques en Dark Steel, una consola central con cintas elásticas estilo outdoor y alfombrillas de goma azules, con motivos que imitan la textura de la roca, en el habitáculo y en el maletero. El volante deportivo es calefactable, y la pantalla central es la OLED redonda de siempre, con navegador, Android Auto y Apple CarPlay.
Em cuento al equipamiento, de serie incluye llantas de 19 pulgadas, climatizador bizona, faros LED, sensores delanteros y traseros, cámara trasera, control de crucero, aviso de cambio de carril, ángulo muerto, tráfico cruzado, detección de fatiga, asistente de remolque, aviso de colisión frontal con frenado y asistente de evasión.
Gamas, mecánicas y precios
La gama tiene cinco versiones. El Countryman C, un 1.5 de tres cilindros y 170 CV, cuesta 38.830 euros, y el D, un 2.0 diésel de cuatro cilindros y 163 CV con microhibridación de 48 voltios, 40.134, es decir, 1.304 más. El S ALL4, un 2.0 de gasolina y 218 CV con tracción total y también microhíbrido, 44.580, 5.750 por encima del C. Todos, con caja automática de siete marchas, tienen etiqueta ECO.
Los eléctricos comparten la batería de 66,5 kWh, con 65,2 útiles. El Countryman E, de tracción delantera, 150 kW, 204 CV, homologa hasta 496 km WLTP y cuesta 41.455 euros, 2.625 más que el C. El SE ALL4, con tracción total, 230 kW, 313 CV, baja a 446 km y cuesta 46.755, 5.300 más que el E y 2.175 más que el S ALL4 de gasolina, bastante más de lo que se paga en el Reino Unido, donde la distancia entre el S y el SE es de solo 250 libras.
En Estados Unidos, el Untamed se vende en dos variantes, el S ALL4, desde 43.900 dólares, y el SE ALL4, unos 50.000, y el sobreprecio de la edición en España no se detalla. Falta ver cómo gusta un Countryman que, por poco que se eleve, sigue siendo un MINI.
