El BMW X3 M50 xDrive ha anunciado que eleva la potencia de los 398 a 443 CV, y es la misma cifra del nuevo Serie 3 M350. Obviamente, no estamos hablando de casualidad, es el mismo seis cilindros en línea de 3,0 litros con microhíbrido de 48 voltios. Precisamente BMW parece estar repartiendo esto mismo en toda la gama.
Estos son 45 CV de potencia extra en comparación con el actual X3 M50 que estaba en los concesionarios hasta ahora mismo, cuyo motor fue catalogado, en su lanzamiento, como «el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente jamás instalado en un modelo M Performance». Solo han tenido que pasar dos años para que ese eslogan comercial se haya quedado viejo.
BMW X3 M50 xDrive y su potencia
La potencia del BMW X3 M50 xDrive permite una aceleración bestial para este tipo de vehículos, logrando pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos. Aunque también se puede lograr en 4,1 segundos, con el «rollout de un pie», un método que consiste en empezar a contar el tiempo en el momento que el coche recorre tan solo 30,48 centímetros, una medición que es habitual en Estados Unidos, que permite restar ese primer tramo de arrancada. Son dos cifras similares, pero debemos tener en cuenta la primera cifra para las mediciones oficiales que se llevan a cabo en nuestro continente.
Este aumento de potencia no es exclusivo del Black Package, todos los X3 M50 xDrive contarán con ello. Como era de esperar, todos cumplen con la normativa Euro 7, incluido el cuatro cilindros del X3 20 xDrive, que no lo tenía hasta ahora. Por tanto, supone ponerse al día y adelantarse a las exigencias de homologación que serán obligatorias en los próximos años.
Un X3 europeo fabricado en EEUU
Siendo BMW una marca alemana, es importante recordar que este modelo se fabrica en Estados Unidos, en la planta de Spartanburg en Carolina del Sur, menos la versión híbrida enchufable, que se fabrica en Rosslyn, Sudáfrica. Estamos ante la cuarta generación del modelo, una que se presentó el pasado 19 de junio de 2024, y que se ha apoyado en la plataforma CLAR, la misma que el anterior modelo, eso sí, con un diseño bajo la dirección de Domagoj Dukec que ofrece un techo más bajo para ofrecer una silueta más deportiva. Se trata del primer BMW que ha podido combinar el sistema iDrive 9 y el mando giratorio.
En el año 2023, el X3 fue el coche más vendido de toda la marca, y el M50 llegó en esta generación para sustituir al M40i, ofreciendo más potencia para ganar popularidad y prestigio en el mercado ante los posibles compradores.
Black Package: 22 pulgadas, Alcantara y costuras azules
El nuevo Black Package será exclusivo para el X3 M50 xDrive y llegará en el último mes de este 2026, e incluye llantas M Black Polygon 1134 de 22 pulgadas, una pulgada más que cualquiera que se haya ofrecido antes en este modelo. Viene con pinzas de freno M Sport en negro brillante, y logotipo M monocromo, mientras que los emblemas M y las insignias del modelo también están pintados en negro brillante, además de contar con un fino contorno en color plateado.
Una vez accedemos al interior, nos encontramos con el acabado en fibra de carbono y Alcantara negro BMW Individual que cubre parte del panel de instrumentación del lado del conductor, la zona que está enfrente de la pantalla central. Cuenta con bandeja móvil con carga inductiva, además de paneles de puerta y el reposabrazos central. El logo M queda estampado en el Alcantara de los reposacabezas. También en las fundas de los asientos se combina Alcantara y Veganza negros con costuras y ribetes azules, y en cuanto a las alfombrillas, llevan una bandera con los colores M y ribetes negros. Algunos de los mandos del interior cuentan con un acabado en cristal CraftedClarity, y el volante M incorpora un absorbedor de impacto del airbag en cuero exclusivo.
Mejoras en todos los X3
A partir de este mes de diciembre, las mejoras interiores llegan a todos los X3, por ejemplo, una superficie PVC Softskin frente a la pantalla central, nuevo patrón de costuras en el salpicadero, se añade iluminación ambiental en el hueco de la consola central y en las manillas interiores, se modifica el diseño del abridor de la guantera, y hay nuevos protectores de acero inoxidable en el umbral del maletero, aunque esto último, solo disponible en los X3 30e xDrive y el M50. Los X3 M Sport y los M Performance incluyen umbrales de entrada en Dark Silver con logotipo M negro.
El X3 M50 xDrive tenía un precio en España de 89.000 euros cuando salió a la venta, y llegó a los 92.000 euros el pasado verano. El X3 de acceso, el 20 xDrive, tenía un precio de partida de 63.100, pero la firma alemana no ha comunicado cuánto subirá el M50 con esta actualización, aunque lo previsible es que el escalón de 45 CV adicionales se vea reflejado en la tarifa final.
