Monza (Italia).- Kimi Antonelli partía desde la decimonovena posición y tardo solo 18 vueltas en ponerse líder del Gran Premio de Italia. Todo parecía de color de rosa para el líder del Mundial pero se tuvo que trabajar una victoria idílica en la casa de Ferrari para desatar la locura entre los italianos. Antonelli pasó a George Russell, que lideró durante muchas vueltas y al que le dio la puntilla, a falta de tres giros. Peleó con Max Verstappen con dureza y limpieza para hacer historia en Monza. Kimi es más líder y fue un reloj con un ritmo impresionante. Se emocionó por radio cuando cruzó la meta en una carrera que es historia de la Fórmula 1.
La salida en Monza vale oro. Todos esos metros que hay hasta la primera frenada se le hacen eternos al poleman, que ha perdido posición en muchas ocasiones. No le sucedió a Pierre Gasly, el primer clasificado por sorpresa sobre el cual resultaba casi imposible pronosticar en qué posición terminaría. Con menos ritmo que los coches de atrás pero con una buena velocidad punta, ¿cuánto debería luchar?
El caso es que Gasly mantuvo el liderato en la salida y llegó a la primera variante delante de George Russell, el favorito a la victoria por ir en un Mercedes. Charles Leclerc también salió victorioso cuando se apagaron los semáforos y fue muy duro con su compañero Lewis Hamilton, al que le cerró la puerta entre la uno y dos. El británico se fue por la grava y perdió varias posiciones, cayendo hasta la undécima. «Charles me ha empujado», protestó por radio.
Fue, de hecho, un comienzo de pesadilla para Ferrari, que vio como Charles Leclerc se quedó meditando sentado en el asfalto, con los brazos en las rodillas. Sí terminó llorando por el accidente del monegasco algún ferrarista en la grada. Max Verstappen se le coló a Leclerc antes de Ascari con mucho brillo y, seguramente, gastando su batería en una zona inesperada porque luego hay una recta. Oscar Piastri hizo lo propio con el monegasco, que forzó más de lo que pudo y terminó contra el muro por arriesgar de más.
El piloto de Ferrari enterró su coche entre protecciones porque tuvo que hacer otra trazada diferente, más por la zona exterior, en la zona sucia y terminó estrellándose contra el muro en la Parabólica. Leclerc, fuera de combate y Hamilton, octavo. Para olvidar y llorar si eres tifoso. Gasly no tardó en perder el liderato con Russell, apenas duró un par de vueltas. En la resalida tras la bandera roja, tuvo otra oportunidad para recuperar la primera posición entre tanto rebufo.
Russell no le dio oportunidad y mantuvo el liderato con Gasly. Colapinto, en la resalida, llegó a ponerse segundo pero Verstappen recuperó el puesto en la curva grande. El argentino lo perdió todo cuando se salió en Lesmo 1 por la grava y arruinó su carrera defendiéndose de Hamilton y la jauría que venía detrás. Pudo volver a pista pero cayó muchas posiciones, hasta las últimas de la parrilla. Su compañero Gasly fue cayendo vuelta a vuelta contra coches más rápidos: primero cedió ante Verstappen y, poco más tarde, ante Hamilton, que remontó rápido hasta la tercera.
Antonelli se abrió pasó mucho más rápido de lo esperado. La bandera roja le ayudó pero no resta mérito a que se colocara tercero en solo trece vueltas. Mientras, Verstappen dio caza al otro Mercedes, el de Russell, y se colocó líder. Una posición que nadie esperaba pero el neerlandés siempre tiene algo que mostrar. Ahí empezó el famoso yo-yo de esta nueva Fórmula 1: Russell recuperó posición en la curva tres y Verstappen frenó más tarde para volver a ser primero.
Antonelli unió a la lucha y dejó atrás al Red Bull para dejar un doblete de Mercedes momentáneo en la vuelta 16. Le bastaron dos vueltas más, 18 en total, para ponerse líder de la carrera en su casa. En las siguientes vueltas, llegando al ecuador, fueron un toma y daca entre los Mercedes. Se lanzaban el coche y se pasaban. Russell pasó a Antonelli al final de recta pero, en la segunda chicane, cedió ante el italiano. Mientras, Verstappen no lograba acercarse a las flechas plateadas y caía a un segundo.
Poca historia tuvo la carrera de Fernando Alonso, que puso blando para divertirse y adelantar a los Cadillac. Estuvo delante de ellos, en las últimas posiciones, cuando lo retiraron en la vuelta 25 por posibles daños en su Aston Martin. Stroll abandonó también poco después, en la vuelta 28, por posibles problemas hidráulicos, según informó el equipo. Fin de semana dramático para el equipo de Silverstone. Antonelli y Verstappen pararon bajo virtual safety car que provocó Stroll y Russell se quedó en pista.
El italiano comenzó una remontada en las última vueltas para cazar a su compañero, que estaba liderando. El líderl del Mundial, como un reloj en sus tiempos, se iba acercando poco a poco a Russell mientras Verstappen defendía su podio con Piastri. Con un primer intento fallido en la vuelta 50, en la 51 logró el liderato para que un italiano gane en Monza pasando, con mucho más ritmo, al británico.
