Mónaco.- El punto de Fernando Alonso podría considerarse milagroso. Con el último coche de la parrilla, solo las incomprensibles circunstancias permitieron que Aston Martin sumara su primer punto de la temporada. Sin ritmo y sin velocidad, pero con resiliencia y azar. El equipo decidió parar pronto al español para buscar una estrategia diferente al resto y llamar a la puerta de la fortuna. Funcionó tras una bandera roja, una resalida, un coche de seguridad y varios abandonos.
«Tampoco desde nuestro lugar vemos lo que está pasando delante nuestro, intentamos hacer nuestra carrera, la carrera fue más o menos resumida en las primeras cinco curvas en las dos salidas que hicimos, muy agresivos en la curva 1, en la curva 3 por fuera, y luego en la curva 5-6, y a partir de ahí un poco consolidar la posición en la que estuviésemos hasta que hubiese alguna novedad, paramos en la vuelta tres para ser muy agresivos en la estrategia también, no tenemos nada que perder, tanto en la toma de riesgos como la estrategia, y a veces sale bien y recuperas muchas posiciones como hoy», explicó Alonso ante unos pocos medios en el paddock de Mónaco.
Entre ambas salidas, el asturiano adelantó hasta a cinco coches en las estrechas calles de Mónaco: «Bueno, no puedo decirlo porque luego sale en todos los sitios». Alonso, décimo en Mónaco, arrancó en broma su respuesta y siguió, antes de saber que la sanción a Checo Pérez le iba a dar el primer punto del año: «Me siento bien y me siento fuerte, pero me siento bien y más que nada lo intento hacer todo el fin de semana, estar fuerte en las salidas, estar fuerte en las cronos, sacar el máximo partido al coche, la pena es que estamos en una situación anónima, que estamos en los últimos de la parrilla y no saldremos en ningún sitio, pero no quita que me sienta bien en el coche, me sienta competitivo en este inicio de año».
El nuevo paquete lo cambiará todo
Adrian Newey adelantó que el nuevo paquete aerodinámico, ese que tiene que cambiar la temporada, estará antes de verano, tal vez un poco antes de lo esperado. El asturiano reconoció que es «optimista porque cada carrera en la que hemos ido hemos visto un problema un poco obvio del coche: en Australia y en Bahrein el motor, que nos falta muchísima potencia, en Miami, por ejemplo, el cambio fue una buena prueba de que nos falta mucho trabajo por hacer ahí».
Mónaco también ha destapado carencias, tal vez inesperadas, del chasis del AMR26: «Aquí en Mónaco también lo sufrimos, el chasis tampoco está al nivel que queremos, Suzuka también expuso un poco los problemas aerodinámicos que tenemos, sobre todo en la parte delantera del coche, y todo lo que viene en el paquete de mejoras, que viene todo junto porque lo intentamos poner todo a una, ya que estamos tan atrás, pues va un poco corrigiendo todos los problemas que hemos visto en cada carrera, pero bueno, estamos tan atrás que tampoco de repente pones un paquete y pasas de último a estar en los puntos, pero si podemos estar un poco en la batalla, entre el doce y el quince, ya si empiezas a salir en esas zonas, los puntos de vez en cuando empiezan a ser ya asequibles».
