Franco Colapinto remontó del puesto 21 al 13 en el Gran Premio de Bahréin en Sepang, llegando incluso a tener cerca a Nico Hulkenberg, pero el argentino no se guardó nada al valorar una carrera marcada por la elección de neumáticos en un momento clave. «Qué carrera rara», reconoció el piloto de Alpine al repasar los primeros giros, cuando varios coches se quedaron sin agarre casi al mismo tiempo.
El caos inicial: «Nos quedamos todos patinando»
Colapinto explicó con detalle lo que vivió en esas primeras vueltas, cuando buena parte de la parrilla perdió tracción de golpe: «Nos quedamos sin grip, nos quedamos todos patinando en la recta, en el cajón, nos quedamos todos patinando y el auto no salía para adelante». Fue el primer síntoma de una decisión que terminaría pesando durante el resto de la tarde.
Colapinto admite el error con el neumático de seco
El argentino no dudó en calificar la elección de montar neumático liso como un fallo claro de estrategia. «Fue una lástima, obviamente fue la decisión incorrecta. Creo que después había que tomar muchos riesgos para ir rápido con la goma lisa, y ya habíamos perdido la carrera. Había que esperar un safety car», relató. Colapinto explicó que, una vez asumido ese error, decidió no forzar más de lo necesario: «Estaba muy complicado con la goma lisa, no tomé tantos riesgos, pero íbamos muy lento comparado con los demás. No había chance, así que nada, es lo que hay después».
El buen ritmo con el neumático correcto, la cara positiva de la tarde
Pese al tropiezo inicial, Colapinto destacó el rendimiento que mostró el Alpine en cuanto montó el compuesto adecuado. «Con la goma lisa, como habíamos visto antes, tuvimos muy buen ritmo. Pasamos a varios autos en pista, a varios que venían bastante lejos adelante mío, y tenía mucho mejor ritmo. Eso es positivo para el futuro», explicó, aunque matizó de inmediato el coste de la decisión inicial: «Obviamente es una pena que nos haya costado tanto con esa elección».
Colapinto: «Fue una tarde muy difícil»
El piloto también se refirió al tramo final de carrera, con el grupo compacto y neumáticos nuevos tras la última reanudación. «Si no hubiera sido por eso, hubiera sido una buena carrera. Al final, con el trencito y las gomas nuevas en el restart de cuatro vueltas, era difícil, no había muchas oportunidades, porque en el tren era complicado marcar cualquier diferencia con la goma nueva de todos», señaló. Colapinto fue tajante en su valoración final: «Fue una tarde muy difícil. Obviamente no decidimos bien, fue la decisión incorrecta y la peor que podría haber sido tomada. Pero bueno, es lo que hay, hay que seguir jugando».
La sorpresa por una pista que nunca llegó a secarse
Preguntado por las dudas que también tuvieron otros equipos como Ferrari y McLaren sobre el estado de la pista, Colapinto se mostró igual de sorprendido que el resto de la parrilla. «No se secó nunca, es increíble que no se haya secado. Yo pensé que en tres o cuatro vueltas estaba seca y no se secó más, así que no entiendo», admitió. El argentino prefirió quedarse con la lectura constructiva de cara a las próximas citas: «Obviamente mucha mala suerte, pero hay que trabajar para el futuro y para que, cuando vuelva a pasar esto, decidamos mejor».
