Dossier, así era el mercado hace 25 años: Viajamos hasta 1993

De vez en cuando viene bien echar un vistazo a años lejanos para comprobar cómo han cambiado las cosas. En esta ocasión queremos mostrar los datos de matriculaciones del mercado español durante la primera mitad del año 1993, es decir, qué compraban los españoles hace 25 años.

En concreto el primer semestre del año 93 no destacó precisamente por sus buenos datos, registrando un descenso del 29,34% en relación al mismo periodo del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 379.969 unidades entregadas a los clientes.

RANKING MARCAS ENE-JUN 1993

1. Renault 63.122
2. Ford 56.579
3. Opel 49.872
4. SEAT 42.041
5. Peugeot 39.404
6. Citroën 38.138
7. VW 17.387
8. Fiat 15.289
9. Nissan 9.437
10. BMW 8.223
11. Rover 7.993
12. Audi 5.918
13. Mercedes 4.145
14. Volvo 3.925
15. Lancia 3.691
16. Hyundai 2.912
17. Honda 2.591
18. Toyota 1.473
19. Alfa Romeo 1.334
20. Lada 1.146
21. Skoda 889
22. Mazda 806
23. Mitsubishi 743
24. Suzuki 737
25. Chrylser 607
26. Saab 524
27. GM USA 187
28. Subaru 141
29. Jaguar 92
30. Daihatsu 76
31. Porsche 71
32. Aleko 29
33. Yugo 16
34. Talbot 13
35. Dacia 11
36. Ferrari 11
37. Innocenti 7
38. Maserati 5
39. FSO-Polonez 3
40. Otros 381

TOP 70 MODELOS ENE-JUN 1993

1. Opel Astra 24.511
2. Renault 19 23.625
3. SEAT Ibiza 22.818
4. Renault Clio 22.725
5. Citroën ZX 19.333
6. Ford Fiesta 18.103
7. SEAT Toledo 17.484
8. Opel Corsa 15.223
9. Ford Escort 14.798
10. Citroën AX 12.706
11. VW Golf 12.623
12. Ford Mondeo 11.010
13. Peugeot 106 10.991
14. Peugeot 405 10.005
15. Renault 21 9.178
16. Peugeot 205 8.989
17. Ford Orion 7.933
18. Opel Vectra 7.896
19. BMW Serie3 5.675
20. Nissan Primera 5.299
21. Peugeot 309 5.229
22. Fiat Uno 4.818
23. Citroën Xantia 4.625
24. Rover 200 4.593
25. Fiat Tempra 4.167
26. Audi 80 3.207
27. Peugeot 306 3.168
28. Renault 5 3.008
29. Nissan Micra 2.998
30. Fiat Tipo 2.898
31. Ford Sierra 2.593
32. Volvo 400 2.565
33. Mercedes W124 2.323
34. Audi 100 2.276
35. BMW Serie5 2.201
36. SEAT Marbella 1.997
37. VW Vento 1.941
38. Fiat Cinquecento 1.928
39. Lancia Dedra 1.839
40. Renault Safrane 1.800
41. VW Polo 1.680
42. Citroën BX 1.511
43. Mercedes 190E 1.502
44. Renault Twingo 1.394
45. Honda Concerto 1.260
46. Lada Samara 1.151
47. Rver Montego 1.133
48. Hyundai Excel 1.128
49. Rover 400 1.071
50. Volvo 800 1.031
51. Opel Omega 1.010
52. Opel Calibra 985
53. Nissan Sunny 953
54. VW Passat 927
55. Lancia Delta 883
56. Lancia Y10 874
57. Hyundai Lantra 857
58. Rover 100 833
59. Alfa Romeo 155 728
60. Peugeot 605 700
61. Renault Espace 625
62. Hyundai SCoupé 624
63. Honda Civic 600
64. Ford Probe 596
65. Skoda Favorit 579
66. Suzuki Swift 568
67. Fiat Croma 564
68. Ford Scorpio 564
69. Citroën XM 534
70. Toyota Corolla 497

Muchos años han pasado y mucho han cambiado las cosas. Las firmas asiáticas apenas lograban una repercusión importante, salvo Nissan que para muchos era considerada muy «nuestra» por contar con una factoría en Barcelona y otra en el Reino Unido. De igual modo sorprende la brecha tan grande existente entre la mayoría de generalistas y Volkswagen.

Si hablamos de modelos, las berlinas tenían una demanda muy superior a cualquier otra carrocería y aunque en esos años los cinco puertas empezaban su despegue, todavía tenían que pelear duro contra los tres volúmenes. Ni rastro de SUVs o todoterrenos que eran contabilizados a parte y no se tienen en cuenta en este estudio.

Como puedes ver en el ranking, el Opel Astra logró imponerse a los Renault 19 dominando el semestre mientras que el SEAT Ibiza escala posiciones hasta quedarse en el tercer puesto. Ojo al SEAT Toledo, el primer modelo ya 100% bajo el mando de VW y que se situó entre los modelos más demandados del país. El VW Golf es el modelo destacado de la marca dado que el Polo está muy por detrás en volumen, siendo superado por el Vento.