Poco a poco parece que los fabricantes de vehículos rusos están tomándose en serio nuevamente el mercado europeo y tras Autovaz, es UAZ la marca que quiere hacerse un hueco a pesar de las exigentes normativas medioambientales y en seguridad. La oferta es sencilla pero puede ser interesante para los clientes exigentes con la conducción off-road.
Por el momento UAZ regresa a Holanda, Alemania, Bélgica, Italia, Croacia, Serbia, Bulgaria, Bosnia, Hungría, Polonia, República Checa y Suecia. La oferta contempla tanto el curioso Bukhanka como los más populares Patriot y Hunter, dos todoterrenos de excelente fama por sus cualidades 4×4.
Al menos en Alemania los precios recomendados no son especialmente bajos aunque es de suponer que la cliente tan específica que pondrá sus ojos en ellos no se fijará demasiado en los precios. El Hunter equipado con el bloque 2.7i de gasolina y 128 CV de potencia arranca en los 17.900 €, un coste algo alto dado el escaso equipamiento de serie.
Si se opta por el Patriot, los usuarios deberán abonar al menos 19.900 € para el cinco plazas y 18.900 € para el pick up doble cabina. En algunos países también se podrán adquirir en versión pick up con cabina simple a precios más ajustados aunque en los tres casos el motor es el 2.7i de 128 CV.
El curioso Bukhanka podrá pedirse en versión mini-bus desde 19.990 € en Alemania también equipado con el bloque 2.7i pero con 112 CV de potencia. Sus prestaciones son pobres, con una velocidad máxima fijada en los 127 km/h mientras que el consumo medio no es bajo (13,5 L/100). Derivado de este modelo se ofrecerán diferentes versiones adaptadas a otras necesidades, incluida una ambulancia.
En general todos los modelos están bastante superados en la mayoría de apartados, con la única excepción del Patriot que en versiones equipadas no queda tan mal. Entre otras cosas incluyen asientos delanteros y traseros térmicos, volante calefactable, climatizador automático, control de estabilidad, navegador, parabrisas atérmico, piel, cámara posterior, sensores de parking, etc.
¿Estos coches superan la normativa Europea de emisiones euro6 d temp,y las pruebas de choque de el euroNcap? creo que no